重拳出击，比亚迪携七款冠军版车型颠覆燃油车

2023-07-21 09:30:26 编辑：卓亮莺来源：

导读近期，许多购车者可能会发现在各大车评软件的销售榜上，中国自主品牌的汽车几乎总是排名第一。或许有人会觉得这并不奇怪，但实际上，放在20...

近期，许多购车者可能会发现在各大车评软件的销售榜上，中国自主品牌的汽车几乎总是排名第一。或许有人会觉得这并不奇怪，但实际上，放在2021年之前，这是一个难以想象的情景。在过去的时间里，10-20万价位的A级轿车销售榜上，通常被合资燃油车所主导，而国产自主品牌的汽车很少见到。然而，直到2021年，比亚迪率先推出了秦PLUS系列车型，不仅提供了DM-i解决方案，同时还有EV版本，使得比亚迪成为当年A级轿车市场的销售冠军。

自从比亚迪带领国产车企从21年到23年夺回销售主导地位以来，国产汽车品牌市场份额持续增长，到22年已经达到了49.9%。这也表明越来越多的中国消费者愿意选择国产自主品牌的汽车。如今，在大街小巷，更多的都是国产品牌的汽车，这也证实了这一点。受到国产汽车竞争力的影响，原本需要加价销售的合资燃油车型不得不降价促销。

今年，比亚迪再次率先推出了秦PLUS 2023冠军版，并采用了油电同价的销售策略。仅仅三个月时间，秦PLUS 2023冠军版就获得了全品类汽车销量冠军。而秦系列也成为中国首款累计销量突破百万的新能源A级轿车。这样的成绩背后得益于比亚迪投入了数千亿元的研发资金，目前已拥有2.8万项授权专利。在电池、电机、电控、IGBT等汽车核心部件上，比亚迪采用了自主设计制造，使得不仅拥有专利掌握权，同时在市场中也拥有良好的口碑。可以说比亚迪的崛起并非一蹴而就，而是经过了战略性的前瞻规划和长期的坚持付出所取得的结果。

除了秦PLUS 2023冠军版，今年比亚迪还相继推出了海豹、宋PLUS、驱逐舰05、汉等七款冠军版车型。从六月份的销量来看，海洋网销售量达到了110,045辆，而王朝网则达到了130,490辆。这也进一步证明了市场对比亚迪的认可，并让比亚迪在今年下半年继续颠覆燃油车的主导地位。