红旗H9经典延续，旗舰之作仍有进步空间，2.0T+48V轻混够用了

相较于其他自主车型，我个人认为红旗旗下的产品是最能同时兼顾家庭和商务出行需求的存在。它们具有强大的气场，并且在各个方面表现均衡，展现出出色的产品力。加上国人对红旗品牌的情感认同，它们中的几款车型取得了不错的销量成绩。在众多红旗车型中，我个人认为最能彰显红旗设计精髓和造车技术的是红旗H9。它的外观设计吸引了许多消费者的关注，但对于一款代步车而言，仅仅拥有颜值和气场是远远不够的。毕竟，它本质上还是一款代步工具，其他方面的产品力同样重要。

关于外观设计，由于大家对红旗H9已经很熟悉，我们不再深入讨论。不论是直瀑式前进气格栅还是品牌标志，都在努力提升气场。即便是对于不熟悉的人来说，也能在路上注意到它的存在。受到H9的欢迎影响，经过中期改款的H5和HS5也采用了类似的设计。这一选择被证明是正确的，更多消费者因为价格亲民而选择了这些车型，也能享受到强大的气场。尤其在夜晚，灯光效果的点亮进一步彰显了它的独特之处。

和外观一样，红旗H9的内饰设计同样注重平衡和稳重。从车头处的品牌标志一直延伸至中控台，整车都围绕着对称轴对称布局，这是红旗的传统设计元素之一。仪表盘和中控屏幕都达到了12.3英寸的大小，基本上拥有当前流行的主流科技配置。不过，舒适性调节座椅的功能集成在中控屏幕的空调调节界面上，操作起来可能有些不方便，而且不容易找到。希望官方今后可以为这些功能设计一些物理按键，这样将大大提高实用性。

虽然内饰设计布局比较常规，但用料和做工非常精细，提升了整体的档次感。从细节设计中就能感受到它的用心，展现出豪华定位。驾乘空间符合其定位，后排大部分舒适性调节按键都集成在中央扶手处，对追求更好乘坐体验的消费者来说，可以考虑选择中高配车型，那些配置更加丰富。打开后备箱，可以看到一个相对整齐有序的储物空间，虽然没有太多优势，但足够使用。

对于红旗H9来说，尽管动力系统提供2.0T和3.0T两个版本可选，但2.0T一直是主打车型，消费者也更倾向于选择它。最大马力为252Ps，并配备48V轻混系统，足以满足日常行驶需求。它已经可以与同级别的豪华车型的高功率版本媲美了，基本上没有必要考虑3.0T。当然，如果消费者喜欢强大的动力同时不在乎价格，选择3.0T也是可以的。

不出所料，红旗H9的驾乘体验偏向沉稳和舒适，毕竟它的定位就是如此。动力储备充足，换挡平顺，特别是2.0T车型配备了48V轻混系统，油门响应更加灵敏。这符合国人对这类车型的一贯要求，而红旗H9的车主通常也会稳健地驾驶。实际上，它的百公里油耗大约在9-11升之间，再加上需要使用95号汽油，日常的养车成本确实不低。综合考虑，我个人认为性价比较高的是中配2.0T智联旗畅版。