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丰田Grand Highlander:“大汉兰达”的豪华巨无霸即将问世

2023-06-06 10:32:38 编辑:周梅芬 来源:
导读 当您为了满足大家庭的出行需求而寻找中大型SUV时,您会选择途昂、探险者还是理想L8,但会发现在这个级别上没有丰田的车型。但如果丰田推出...

当您为了满足“大家庭”的出行需求而寻找中大型SUV时,您会选择途昂、探险者还是理想L8,但会发现在这个级别上没有丰田的车型。但如果丰田推出一款比汉兰达更大、更舒适的新车,您会考虑吗?本期的主角就是这样一款车型:丰田Grand Highlander,人们亲切地称之为“大汉兰达”。丰田官方表示,这将是一款更加精致、宽敞、强劲的“终极公路旅行车”。尽管丰田在SUV市场拥有众多热门车型,但在汉兰达和红杉之间始终存在一个巨大的空白。

尽管汉兰达是一款非常受欢迎的车型,迄今销量已超过330万辆,但它的第二排座椅并非世界领先,并且狭小的第三排座椅无法与本田Pilot、现代Palisade、起亚Telluride等车型相媲美。同时,随着全新的丰田红杉的推出,产品之间的差距变得更大,因为红杉朝着更加卡车风格的方向发展,虽然提高了拖车和越野性能,但乘坐舒适性和第三排乘客/货物空间却有所减少。

丰田“大汉兰达”是一款全新的车型,不仅仅是汉兰达的加长版。它确实拥有更长的轴距,但在每个方面都更大。它的外观与汉兰达不同,并且在丰田的市场划分中被称为“长途三排座SUV”。它采用了一个类似的名称,这也是一种巧妙的营销策略,丰田希望通过在车标上简单地加上“Grand”来借鉴汉兰达的成功。

“大汉兰达”与其名字所承载的核心任务相同,但在这方面做得更好,尤其是如果您更频繁地使用第三排座位或进行长途旅行。 “大汉兰达”的轴距为116.1英寸,比汉兰达长3.9英寸。它的整体长度也比最长的汉兰达XSE长4.0英寸,宽度增加了2.3英寸,高度增加了2.0英寸。与红杉相比,它在停车方面更为友好,整体长度要短6.7英寸,车顶低4.4英寸,车身窄1.3英寸。

“大汉兰达”的内部空间得到了充分利用,其首席工程师克雷格·佩恩在接手“大汉兰达”项目之前曾参与赛那的开发。现在宽敞的第三排座椅很容易进入,你甚至可以说“大汉兰达”可以容纳一整排人。与此同时,第三排座椅后面还有594升的行李厢空间,足够容纳七个随身携带的旅行箱。

该车的每个外侧座位都配备了一个USB-C插座,而“大汉兰达”还在众多杯架旁边提供了插槽,可以放置智能手机和平板电脑。第二排的小型中央控制台可以迅速弹出,形成一个通道。想要折叠座椅以释放更大的储物空间吗?该车在第二排后方有1642升的空间,在前排后方有2775升的空间,甚至超过了红杉。

前排座椅造型出色,仪表板的布局和造型都非常独特,特别是与混合动力顶配车型配备的棕色真皮座椅和青铜色装饰搭配,许多控制按钮展示出高级质感。12.3英寸的触摸屏是所有车型的标配,并具备无线CarPlay功能。

对于“大汉兰达”,您可以选择三种动力系统。首先是2.4升涡轮增压直列四缸发动机,它提供265马力的动力,并可选择前驱或全轮驱动。与搭载V6动力的竞争对手相比,配备8速自动变速器的“大汉兰达”具有一定的优势,同时综合燃油经济性也更出色,前驱车型为24英里/加仑,全轮驱动车型为22-23英里/加仑,相比竞争对手可提高1-2英里/加仑。

接下来是我们熟悉的混合动力系统,由2.5升发动机搭配双电动机组成,匹配混合动力专用无级变速器。该系统的2.5升发动机独自提供187马力的动力,电动机将其提升至245马力。全轮驱动版本在后轮之间增加了第三个电动机。根据配置的不同,预计燃油经济性介于33到34英里/加仑之间。

最高级别的动力系统被称为混合动力Max,但它与上述混合动力系统完全不同。它将2.4升涡轮增压直列四缸发动机与一个单独的电动机组合在一起,电动机位于发动机和变速器之间,而变速器的挡位为六速,而不是八速。全轮驱动是标配配置,因此在后部还有第二个电动机。总体而言,该动力系统的输出功率为362马力和542牛·米的最大扭矩,参数上已经超过了Jeep Grand Cherokee L搭载的5.7升Hemi V-8发动机。预计燃油经济性为27英里/加仑,比Jeep高出10英里/加仑。

在行驶过程中,燃油版2.4T发动机轻松推动着这辆更大、更重的“大汉兰达”,即使是在较长的上坡路段也毫无困难。变速器换挡平顺,可以说它的换挡速度不算快,但绝对不慢。我们大致测得的0-60英里加速时间约为7.5秒左右。发动机在负载下的噪音有点低沉,但在巡航时会变得安静。它在转弯时的表现也很出色,尽管我认为转向有点过于轻盈。

再来看混合动力Max车型,您会明显感受到更强大的动力,毕竟它几乎具备额外100马力的输出。丰田表示其0-60英里加速时间约为6.3秒,但我认为它可能还会更好一些。与此同时,我感觉不到它的变速器比其他车型少了两个挡位,混合制动的感觉也非常一致和可靠。转向与2.4T车型一样轻盈,但由于标配了20英寸轮圈,行驶感受与配备18英寸轮圈的基础款有一些不同。

目前“大汉兰达”的海外起售价为44,405美元(约合31.59万元人民币)。参考国内汉兰达的售价区间为26.88万-34.88万元,如果引入更高定位的Grand Highlander国产版,起售价肯定会超过30万元,这与其他竞争对手处于同一价格水平。但如果售价过高或者加价过多,那么“大汉兰达”要达到汉兰达在市场上的成功效果可能会有一定难度。


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