特斯拉Model Y车主1万公里用车心得：放弃比亚迪汉和小鹏P7的选择

大家好，我是一位90后的特斯拉Model Y车主，同时也是一名程序猿。我曾在上海的一家互联网公司工作，但最近刚刚经历了被裁员的经历，目前处于待业状态，正在寻找新的工作机会。说实话，今年对我来说真的非常艰难，特别是在上海这个竞争激烈的城市。我想以一个过来人的角度告诫大家要珍惜眼前的工作，当然除非你是富二代。不好意思，扯远了！今天我应朋友的邀请，来与大家分享我开了不到1万公里的特斯拉Model Y的真实用车感受！

我大学毕业后一直在上海工作，最初在百度，后来转到一家工业互联网公司工作，工作了5年后有了一些积蓄。看到身边的同事都有车，我也产生了购车的念头。此外，在上海购买新能源车可以直接上牌，这点相比北京来说确实更加方便。经过综合考虑，我锁定了三个品牌：比亚迪、特斯拉和小鹏。根据我的预算和实际用车需求，我最终选择了特斯拉Model Y、比亚迪汉和小鹏P7这三款车型。

我没有选择比亚迪汉，并不是因为它的产品力不够强，而是因为它的高阶配置有所欠缺，底盘和操控感受一般。我也没有选择小鹏P7的主要原因是它的销量一般，而且我对小鹏这个品牌的前景持怀疑态度（个人观点），担心购买后无法得到充分保障。而特斯拉Model Y在销量、配置、空间和驾驶体验等方面都能很好地满足我的需求。

我在2022年12月中旬购买了这辆车，选择的是后轮驱动标准版，价格为28.89万元。当时没有任何优惠，我选择了黑色车身，没有添加其他选配项，总价算上保险差不多接近30万元。然后在2023年1月，这款车降价了2.9万元，我感觉自己就像韭菜一样，真的心疼。

订车和提车过程都比较顺利，因为是在线下订单，都是标准化的流程，价格透明，没有任何潜规则，整体服务还是让我很满意。

谈到特斯拉Model Y的用车感受，我只想说几个槽点！

首先，特斯拉的内饰就像一个未装修的房子，说实话和其他品牌的车型相比并没有明显优势，与其30万元的定价不太匹配。这也导致了后期装潢的成本增加；

其次，驾乘舒适度一般，座椅有点硬，长时间驾驶会感到特别疲劳，后排乘坐体验也不好，乘坐过的人都反映颠簸感很明显，就像坐船一样；

另外，车漆太薄，黑色车身稍微蹭一点就非常明显，所以我自己花钱贴了一层车衣，不仅能保护车漆，还能增加个性；

轮胎容易被钉子扎，我不知道是什么原因，买车不到半年，轮胎就被钉子扎了三四次，简直成了修车店的常客。另外，不知道是我驾驶技术的问题还是轮毂设计的问题，靠边停车时不小心蹭了好几次，已经刮花了；

夏天时整车隔热效果很差，建议大家贴上隔热膜；

隔音效果一般，高速行驶时胎噪和风噪都明显；

尽管有很多人在批评特斯拉，但不得不承认他们的产品、技术和品牌实力都很强大，销量也是实实在在的。不过，我还是真心希望国产车越来越好，这样我这颗韭菜就不会白白当了。