深蓝S7动态试驾：近乎油车的驾驶感，家用属性突出

深蓝作为长安旗下的新能源品牌，近期发布了其第二款车型——深蓝S7，并且进行了动态试驾。这款中型SUV有增程版和纯电版两种选择，而大侠选择了纯电620Km续航版本进行试驾。通过试驾体验，可以说深蓝S7在驾驶感和家用属性方面表现出色。

深蓝S7的动态表现可以用近乎油车的驾驶感来概括。尽管其定位为家用SUV，舒适性自然成为首要考虑因素。然而，并不意味着动力系统或操控系统被“阉割”。620Km续航版本搭载的79.97kWh电池容量和160kW电机功率，让加速响应更快。前麦弗逊加后多连杆的底盘使得起步时能感受到稳重感。在面对坑洼路段时，深蓝S7能清晰地传递路感，回弹也十分干脆利落。即使在连续崎岖的道路上，车辆的稳定感依然令人放心。

深蓝S7还提供了不同的动能回收模式，这点非常贴心。有些人可能无法适应动能回收带来的强拖拽感而对电动车持有排斥态度。但是深蓝S7提供了自定义能量回收，驾乘人员可以通过中控屏幕的操作来调整最舒适的回收强度，避免不适感。这种近乎油车的驾驶感受相信会改变一些人对电动车的看法。

除了驾驶感受，深蓝S7的设计也独具一格。车头采用封闭格栅设计，线条平直，整体造型雕塑感强烈。前灯设计也别具特色，包括日行灯、远近光一体式大灯和投射灯，而大面积的交互灯更具趣味性。车身尺寸为475019301625mm，搭配上扬的腰线和21寸花瓣轮毂，彰显出强烈的驾驶欲望。

在内饰方面，深蓝S7同样充满了设计感。双辐式方向盘和15.6英寸的随驾智能转向向日葵屏给人留下深刻印象。这款屏幕内置高通骁龙8155芯片，具备高算力和多项智能功能。另外，12.3英寸的屏幕安装在副驾驶遮阳板处，方便副驾驶乘坐时使用。深蓝S7还取消了传统的仪表盘设计，采用AR-HUD显示导航和车辆信息。这需要一些适应时间，但如果能在缩放比例、内容和字体大小上进行优化，将会更好。

深蓝S7的内部空间宽敞通透，得益于2.9米的轴距和1.9平米的揽星全景天幕。车内提供了28处实用储物空间，后备箱在座椅正常使用状态下仍能保持435L的容积，前备箱容积为125L。此外，深蓝S7还设计了许多人性化的细节，如副驾门板上的开关可以控制车窗和车门解锁，中控台空调出风口处设有双手机面板，底部通风槽可避免手机过热，前门窗采用双层隔音玻璃，车内环境更加静谧。车内的配置几乎是直接拉满，包括智能辅助驾驶系统、座椅加热通风按摩和娱乐氛围设置。

总体而言，深蓝S7是一款在设计和配置上都非常全面的车型。在试驾过程中，深蓝S7展现出出色的驾驶感受和家用属性。620Km的续航里程对于市区通勤或周边郊游来说已经足够。深蓝S7的近乎油车的驾驶感、人性化设计和尊贵身份的配置都让人印象深刻。期待深蓝S7的正式上市，相信它将在新能源汽车市场上占据一席之地。