创造了一种新的原型车Italdesign的Nissan GT-R50

日产和Italdesign首次合作，创造了一种新的原型车-Italdesign的Nissan GT-R50。以2018年生产的日产GT-R NISMO车型为基础，这款独特的汽车纪念GT-R和Italdesign的50周年纪念，并将于下个月在欧洲首次亮相。

日产全球设计高级副总裁阿方沙(Alfonso Albaisa)说：“您多久问一次，'如果我们创建不受限制的GT-R，然后真正开始建造呢?” “这是两个罕见的时刻相交的时间窗口，这是一个难得的时光：Italdesign的50年塑造了整个汽车世界，Nissan的50年通过我们标志性的GT-R产生了兴奋。因此，为庆祝这种融合，日产汽车和Italdesign创建了这款定制的GT-R，以纪念其50年的工程领导地位。”

Italdesign开发，设计并制造了这款汽车。伦敦Nissan Design Europe和Nissan Design America的团队创造了独特，清脆的外观和室内设计。

从前部开始，Italdesign的Nissan GT-R50具有鲜明的金色内饰元素，几乎可以延伸到整辆车的整个宽度。引擎盖具有更明显的动力凸出，薄的LED大灯从轮罩延伸到外部冷却进气口上方的唇缘。

在侧视图中占主导地位的是，独特的车顶线已降低了54毫米，并具有较低的部分，而略微升高的外部则使车顶轮廓具有肌肉感。前轮后面的标志性GT-R“武士刀”冷却出口以金镶嵌而成，从门的底部一直延伸到肩线，从而更加突出。

后部通过车轮紧绷的肌肉喇叭光突出了汽车的宽阔行驶轨迹。肩线在后车窗的底部逐渐变细，并向后行李箱盖的方向延伸。后窗线以一种戏剧性的方式下降，比标准车下降得更长，更深。结合更多的金元素，它看起来像是后部结构的独立模块化元素。

GT-R的双圆形尾灯已被重新构想为具有薄灯环和空心中心的独立“漂浮”特征，其安装方式是将外部支撑物和行李箱结构的部分连接起来。宽大的可调节尾翼安装了两个立柱，使整体外观更加完美。定制轮毂–前部21 x 10英寸，后部21 x 10.5英寸–彰显了汽车的大胆姿态。外观采用液体动力学灰色漆完成，并带有鲜明的Sigma金周年纪念气息。

在内部，Italdesign的Nissan GT-R50体现了其现代的高性能血统。两种不同的碳纤维饰面广泛用于中控台，仪表板和车门衬里，以及黑色的Alcantara®和黑色细皮革。金色的配饰呼应仪表板，车门和以赛车为灵感的未来派开关设备的外部处理。定制方向盘的中心轮毂和辐条由碳纤维制成，而轮辋则采用平底和相匹配的Alcantara装饰。

在新形状的下方，Italdesign的Nissan GT-R50可以正常使用。NISMO组织借鉴了日产的GT3赛车经验，改进了手动装配的3.8升V6 VR38DETT发动机，以产生约720ps的扭矩和780 Nm的扭矩。

发电厂的变化包括优化的双高流量大直径GT3竞争规格涡轮增压器和更大的中冷器;重型曲轴，活塞，连杆和轴承;高流量活塞喷油器;修改后的凸轮轴轮廓;大流量喷油器;以及优化的点火，进气和排气系统。增强的双离合顺序六速后驱动桥，更强的差速器和驱动轴将动力传递至车轮。

已开发出一种改进的悬架，具有BILSTEINDampTronic®I连续可调阻尼系统。对于制动，Brembo的六活塞前制动和后四活塞制动具有亮红色的，清晰可见的卡钳。米其林Pilot Super Sport轮胎的前部尺寸为255/35 R21，后部尺寸为285/30 R21，增加了利用发动机动力所需的抓地力水平。

阿尔巴萨说：“尽管这不是下一代GT-R，但它以挑衅和创新的方式令人兴奋地庆祝了两周年-将日产最好的工程平台之一和设计与客车制造结合在一起。”