评测北京汽车智道U7怎么样及丰田雷凌双擎多少钱

时光匆匆，忙忙碌碌的苏老师一看电脑右下角的时间，都九月啦，这不是传说中的处女座吗!

一提到处女座苏老师浑身一颤，因为苏老师天天受到处女座老婆"虐"这酸爽真的是只有懂得人才能了解。

完美、洁癖、自我、挑剔等等这些都是处女座的特性，总的来说处女座的人追求完美的程度可能延伸到生活的方方面面，挑剔起来连自己都怕，总之绝对是一个难伺候的主儿。

面对这样的处女座想要选一款TA喜欢的车，可是要费一把劲了，漂亮、干净、性能、科技、质感、安全......方方面面都TA都要力求最好，为这样的人挑车着实困难。

“处女座驾”绝对要追(chui)求(mao)完(qiu)美(ci)，所以苏老师也是在寻遍了各个车型的对比，终于找到一款车型保证处女座的你们喜欢。哈哈......这是多么不容易的事情。

外貌不过关 啥啥都别谈

如今在这个“看脸的社会”漂亮的外观绝对是必不可少的，而处女座作为百分之百的“外貌协会”，外观不过关的话直接就给PASS掉了，什么内涵、什么实力，根本没兴趣去了解。

北京汽车智道U7采用全新家族式的飞云翼的前脸设计，横向拉伸的进气格栅强化了宽体式设计，使得新车的前脸立体感十足，彰显了气度。立体晶钻式LED日行灯带，提升了车辆在白天行驶时的安全性，兼具品质与科技感。

车身侧面采用了双腰线设计，不仅增强侧面立体感，更令车身显得修长，整体造型更显运动，溜背造型赋予了智道U7动感时尚的气质。轮毂造型也个性十足，营造出蓄势待发的俯冲式动感。智道U7精致的外观，绝对能满足处女座消费者挑剔的眼光。

有趣的灵魂 万里挑一

智道U7的长宽高分别为4785*1835*1490mm，轴距达到了2780mm，带来了宽绰的驾乘空间，智道U7对标奔驰精工制造体系，使整车呈现出细节方面的精湛做工和高级质感，应用了Nappa皮纹包裹、木纹水转印饰条、门板皮质软包、质感哑光镀铬内拉手等高端材质，以及精工科技钢琴触感按键的设计，反应灵敏，并且时尚精致。

配备“双12大屏”，除了12.3英寸中控显示屏外，还配备了同级独有的12.3英寸全液晶仪表，且可双屏联动，手指轻轻一划，便可体验三指飞屏带来的操作乐趣与安全呵护，豪华大气。

更具特色的是智道U7通过对座椅的人体压力分布、支撑度、甚至步距(座椅前后调节步距仅为5mm(通常为10mm或12.5mm)进行升级，保证调节的连续性好，无论是高矮胖瘦都能能更容易找到合适自己的座椅位置，并且座椅拥有的驾驶席6向调节，前排三挡加热等功能也让座椅整体舒适度有了质的提升。

全车采用绿色环保材料，车内气味值3.5，整车材料可再利用率高达91.1%，而整车材料可回收利用率达到95.7%，达到行业中上水平。而AQS空气净化系统能有效过滤PM2.5，自动切换空调内外循环，营造绿色氧吧。

智道U7搭载的百度“贴心知音”系统，识别准确度高达96%，并可语音控制9大硬件，且拥有百度Carlife跨平台车联网解决方案，整合航旅纵横、酒店AI服务、餐饮AI服务、景点攻略等多场景服务模式。

俗话说皮囊只是一张入场券，有趣的灵魂才更引人注目，高标准严要求的处女座来说，智道U7的这些内在美真的是无可挑剔，分分钟让他们爱上它。

偶像与实力兼具 完美就是这么无懈可击

主动安全方面，智道U7全系标配TPMS智能胎压监测和博世ESP车身稳定系统，行人碰撞安全保护系统，有效降低碰撞伤害。

被动安全方面，采用笼式车身结构，高强度钢比例达到61%，热成型钢占比11%;全车配备6安全气囊，前后排共4条预紧限力式安全带，防护功能全面。

智能安全方面，ADAS智能驾驶辅助系统集合了360°全景影像、BSD 盲区监测、LDW 车道偏离预警和MOD 移动物体识别等智能科技一应俱全。缺乏安全感的处女座们有了智道U7的安全保护，享受稳稳的幸福就可以了。

最重要 还是得靠谱

动力部分，智道U7搭载了1.5T+CVT/6MT的黄金组合，发动机最大功率110kW，最大扭矩210Nm，百公里油耗仅为6.9L，在保证高效动力输出的同时，燃油经济性也获得了优秀的成绩。

智道U7传承SAAB的操控基因，经过世界顶级底盘调校团队英国米拉的专业调校，带来更加平稳、更富乐趣的操控体验。并且具备同级独有后轮随动转向系统，在快速过弯和变道时展现出卓越的灵活性。处女座的高要求可不是随便就能满足的这方面智道U7做到了。

苏老师有话说：如此细腻的内饰，近乎于完美的北京汽车智道U7，从触觉，视觉，嗅觉三方面都能满足处女座的挑剔。

对于绝大部分的消费者来说，家用都是他们的首要购车目的，但其实一台车要出色地满足家用并不简单，它要在油耗、空间、动力水平、配置等各方面里都达到一个较高的水平，特别是在如今激烈的紧凑级轿车市场里更显困难，因此我们就选择了一台在市场里最具代表性的车型——雷凌双擎，并对其进行了一次详细的评测。

我们评测的版本车型是2019款丰田雷凌双擎1.8L E-CVT 尊享版，售价为15.28万元。下面我们从外观开始看起。

看起来一点都不“家用”的外观

全新雷凌双擎的外观对比旧款车型发生了明显的风格转变，由过往的家用风格转为了年轻、运动，但这并不意味着它脱离了主流的家用人群，它的年轻和运动不显浮夸，可接受程度还是比较高的。

进取版、豪华版、科技版、尊享版的轮胎都是普利司通ECOPIA EP150系列，主打耐磨性能，尺寸为205/55R16，运动版则采用普利司通泰然者T005A系列，在降噪和抓地力方面的表现都有改善，尺寸为225/45R17。

值得一提的是，即使是最低配的进取版，其依然采用的是铝合金轮毂，与顶配尊享版完全一致，而并非过往车型喜爱的铁质轮毂加装饰盖。

简洁而温馨的内饰设计

悬浮式结构的中控是全新雷凌双擎的一大亮点，设计很有亲和力，完全倾向于家用风格，而且在装配质感方面也较旧款有了很大的提升。

全新雷凌双擎的顶配车型还特别配备了 S-FLOW空调节能系统 , 通过世界首创的节能空气流量控制技术(S-FLOW)，其能够自动控制驾驶席、前排乘客席和后排座椅的温度和风量，并只向有人乘坐的区域送风，在为驾乘者营造舒适车内环境的同时，带来更为节能环保的行驶体验。

笔者曾在的吐鲁番试驾过全新雷凌，在当地做过一次针对空调制冷速度的测试，测试条件是当车厢温度升至57°C时，开启空调，调至最低温度LO，风量均为最大量减一格，所有出风口打开，以内循环模式运行至车厢温度为25°C，测试最终的成绩如下：

从图上的数据中，我们可以看到雷凌双擎最快在17分钟左右就能将车厢温度降至25°C，甚至还优于某B级车竞品。

由于双擎车型的空调系统可从电池组取电，因此其输出功率不会受发动机所影响，而且也不会影响发动机的功率输出，保持一个较佳的能耗平衡。当临时停靠时，空调不会停止工作，照样可以正常提供冷气。