由于客户的需求 AMG似乎准备放弃AWD的后轮驱动

首先他们来手动变速器。然后他们来到大排量V8。然后他们来到了V12。然后他们来到了非混合动力内燃机。现在他们正在寻找纯粹轻巧的后轮驱动跑车。在对Autocar的评论中，AMG老板Tobias Moers明确表示，买家希望四个车轮始终拉动他们的重量。“客户给了我们答案，大多数人都想要四轮驱动，”他说，并解释说，当AMG E-Class曾经提供过RWD和AWD时，超过90%的人选择了AWD。

AUTOCAR这意味着所有下一代AMG车型都只提供AWD。这里有一个警告，因为Affalterbach快速的boffins在一些产品中安装漂移模式。该按钮断开了向前传动轴供电的离合器，从而产生了后轮驱动体验。但纯粹和轻量级永远不会，特别是当结合2021年每个AMG将包括某种混合系统的消息时。

即使是AMG GT将坚持新政权。Moers承认，“当我向客户询问GT时，他们问我全轮驱动。关于我们的竞争，这是AMG在可用性方面的缺点。例如，慕尼黑的人总是要求四个人。轮驱动。“ 任何在慕尼黑停留超过几个小时的人都知道保时捷911 Turbos和Carrera 4s 的地方很糟糕，每一款奥迪运动产品都配备了Quattro。这款下一代SL-Class也进入了混合动力四驱车，因为AMG负责开发和新跑车将搭载下一代AMG GT平台。

从旁注来看，听起来AMG双涡轮V8发动机已达到顶峰。Moers表示，下一代V8动力传动系将保持稳定在630马力，并从混合动力辅助中获得额外的动力，而不是从内燃机中拉出更多的小马。Autocar写道，“有一个带电动后桥的插电式混合动力车 ”，但这反映了Moers最近所说的关于在该品牌的混合动力传动系统中使用电动前轴的说法。AMG GT Four-Door最终将获得概念车上显示的电动前轴，而带有电动马达的混合动力V8转动前轮可以获得65系列的称号。