你会为法拉利F50支付200万美元吗

该F50可能不是最好的法拉利的旗舰超级跑车，但它仍然是一个收藏家的商品一样的-和它的价值不断上升。F50已经交易价格超过100万美元 - 今年至少有一个预计可以获得高达250万美元的收益。

法拉利于1995年推出了F50，作为之前传奇F40的继承者。它避开了双涡轮增压V8发动机为288 GTO和F40提供了自然吸气式V12 发动机，为Enzo和LaFerrari奠定了基础该系列之后。据法拉利称，这款高转速4.7升发动机源于1989年实际F1赛车中使用的单位(自然称为F1-89)。该发动机作为底盘的受力构件，安装在碳纤维浴缸后面。凭借其可移动硬顶，F50仍然是Maranello旗舰系列中唯一的型号(不包括基于Enzo的玛莎拉蒂MC12)，提供开放式驾驶舱。这一切都非常像F1，但几乎没有比其标志性的前辈更快(如果有的话)。

尽管如此，它仍然是一个极具收藏价值的系列的一部分。只制造了349件，每件都带有价值50万美元的价格标签，这些标签在90年代中期看起来似乎是天文数字。今天这笔钱大约是75万美元，但它仍然与他们现在的交易相差甚远。仅去年一年，RM苏富比就在拍卖会上卖出了两架F50 ：一架5月份在Villa d'Este以低于140万美元的价格售出，另一架在Pebble Beach(作为Pinnacle Portfolio的一部分)以近200万美元的价格出售。这与几年前相比，他们在2013年之前以六位数而不是七位数进行销售。

在今年的早期阶段，两家主要的拍卖行已经宣布了F50的托运。RM在预告片上有一张(如上图所示)估计售价150万美元。它肯定会在几周内在沙龙Retromobile期间在巴黎的销售中成为最畅销的产品之一(其中Artcurial以超过3000万美元的价格出售另一辆法拉利)。Gooding&Company有一个排队作为Tony Shooshani系列的一部分。这个例子(如下视频所示)在1995年东京车展上展出并由Jacques Swaters(Ecurie Francorchamps成名)所有。它在里程表上只有1,100英里，预计售价在250万美元到290万美元之间，这将创造该车型的新记录。

您可能期望该系列中的其他型号，例如288 GTO和F40，将以更高的价格进行交易。但他们不是。288 GTO仍然是法拉利旗舰超级跑车中最稀缺的，只有272个例子。根据跑车市场的记录，去年销售的四个GTO，每个超过200万美元，在过去几年中以与F50价值相似的方式上升。F40虽然可以说是最具标志性的，但也是最常见的，有超过1,300个。去年在拍卖会上出售了11件，每件超过100万美元，但不到200万美元 - 除了在Bonhams在2月份以825,000美元的价格出售之前在1993年重建并重建的一件，以及Pinnacle Portfolio的赛车规格F40 LM售价330万美元。

在去年拍卖的四个Enzos(和349个制作的)中，两个以140万美元的价格出售，一个以近190万美元的价格出售，另一个(也是Pinnacle产品组合的一部分)已经赠送给教皇约翰保罗二世并且已售出超过600万美元。事实上，迄今为止只有一家Enzo在拍卖会上以不到一百万的价格出售，但在2012年接近92万美元。这仍然比法拉利为其制造的349个示例中的每一个所收取的659,000美元高出一大笔溢价。在2002年至2004年之间。

由于这些数字被抛出并且有大量的现金交易，因此毫无疑问，工厂为其构建的每个LaFerrari收取135万美元 - 几乎是F50收费的两倍，即使考虑到通货膨胀。毕竟，无论如何，如果他们要交易七位数，为什么制造商不应该获得更大份额的利润?如果它的销售部门几乎和工程师一样聪明，它会将部分现金转回到下一个超级跑车的开发中 - 然后为它收取更多费用。