迈凯轮675LT与F1 GTR的制服柔佛王子

有了足够的现金，任何人都可以走进迈凯轮的展厅，带着沃金最好的超级跑车离开，但需要一个有足够深口袋的坚定的人才能为他们定制一辆。该公司的定制部门迈凯轮特别行动（MSO）就是为了这样一个目的而成立的，它刚刚披露了它的最新（嗯，有点）创造，基于675LT。

一，一点历史..迈凯轮在1995年与F1GTR在跑车比赛中取得了成功（包括赢得24小时的勒芒），但专用的同源跑车，如保时捷911GT1，在第二年开始拥挤被认为是道路汽车衍生的GT1级。因此，该公司被迫对1997年新的FIAGT1锦标赛的GTR进行了重大修改，使之比以前更快更轻-只是为了跟上其他人的步伐。

由此产生的汽车进行了几次升级——包括一个拉长的尾部，从而获得了“长尾”的绰号——虽然最终没有赢得冠军，但仍然证明了它的竞争力。在11轮比赛中，它赢得了5场，并在当年的勒芒完成了第二和第三场比赛，与众不同的海湾石油公司和大卫多夫赞助的GTC赛车最终落后于获胜的TWR保时捷WSC-95原型车。

迈凯轮的精神与675LT-一个更快，更严重的版本的650S与一个更长的活动后扰流板/空气制动。但一位买家想接受一个长尾的现代迈凯轮的想法，并与它一起运行，MSO及时交付了这一惊人的1000小时的建设。

其中大约800个小时来自于绘画和空气冲刷独特的浅蓝色、黑色和红色的肝脏，这是根据海湾石油国际公司的同意在汽车上使用。主题继续通过DaygloOrange20英寸多辐条合金车轮，同时还安装了MSO选件系列的百叶窗前翼、车顶铲斗升级和碳纤维空气制动器。

在里面，车轮的橙色色调被涂在印有客户首字母的窗台徽章上，这也可以在MSO定制的赛车座椅上发现用蓝色刺绣-在炭黑阿尔坎塔拉中装饰。在其他地方，ActiveDynamics面板上的处理和动力系统旋钮是在海湾蓝色中完成的，通风口挡板和启动按钮环绕在海湾橙色中。MSO定义的安全带也是橙色的。

MSO董事总经理安萨尔？阿里（Ansar Ali）表示：“将现有的汽车从最初的单一颜色喷漆转变为向海湾赛车服装中的迈凯轮F1GTR‘长尾’致敬，这本身就要求极高，但仅仅是简报的一部分。“我们还用MSO零件替换了许多标准的675LT部件，并进一步个性化了这辆车，以便与它的主人清楚地识别它。

是后一部分送走了汽车的主人。虽然迈凯轮没有具体提到他的名字，但这些首字母拼出了“TTJ”-这代表了Tungu TemengongJohor，Johor王子Tungu IdrisIskandarIs mail的头衔。你们中那些沉迷于超级跑车的人将会熟悉这辆车，这辆车从去年年底开始在他的Instagram个人资料和马来西亚的公共道路上都看到过。

其余的机械保持不变，所以TTJ的675LT继续使用3.8升双涡轮增压V8，产生675PS和700Nm的扭矩，以及七速双离合器变速器。如此装备，它将闪电般的零到100公里/小时的标志，只需2.9秒，然后达到330公里/小时的最高速度。

柔佛皇室长期以来对汽车情有独钟——看看苏丹·易卜拉欣·伊斯梅尔（Sultan I brahim Is mail）和通库·马赫科塔（Tungu Mahkota Johor Tungu Is mail Sultan I brahim）收藏的一些例子。