我们骑着Boosted的新Rev电动滑板车

在一个专为汽车设计的世界中，绕过任何其他方式都是一个挑战。骑自行车可以给你留下一堆汗水，公共交通在许多城市都是偶然发生的，而且在郊区经常不存在，长途跋涉可能是一种拖累。那么如何在不诉诸汽车的情况下从A到B?

一个新的选择：Boosted的1,599美元Rev电动滑板车，旨在作为您个人的邻居诡计的骏马。作为Bird和Lime等公司的按需电动滑板车的一步，Rev灵活，坚固，并且有足够的果汁可以让你到达目的地。Rev可能会改变您对个人交通的看法 - 假设您可以承担成本，假设Bird或Lime的平均租金为3美元，相当于仅需533多个按需电动滑板车。其他电动滑板车，如小米米电动踏板车和Ninebot KickScooter，相比之下售价399美元和769美元。

Rev从远处看起来不起眼，但是近距离接触，你会发现它有多么重要。凭借其黑色和银色配色方案，Rev看起来很坚韧，宽大的车轮可以让驾驶更稳定。它的三种模式让每个人从初学者到专家都能享受更慢，更节能的骑行体验或体验即时加速的快感。在我的第一次骑行中，一位邻居在看到我像感恩节火腿一样雕刻了一个角落后阻止我谈论Rev。

“这可能是那个，”我说，喘不过气来。他点点头，然后问“多少钱?”当我告诉他标价时，他的眉毛可以理解地抬起头来。

以最快的速度，Rev可以达到每小时24英里，足够快，可以通过除最快的自行车之外的所有人或者跟上较慢的交通量。而男孩，每小时24英里的速度感觉就像踏板车上的速度要快。这辆22英里范围的电池在全油门时没有出现紧张的迹象，当我驾驶Rev上坡时它也没有抱怨(它可以处理高达25%等级的山丘)。三小时的充电应该将Rev的电池重新装上另一个兜风。在您骑行时，再生制动会为电池增加一些生命。

Rev's杆和车把中集成的屏幕显示里程表，电池寿命和驾驶模式，以及一个按钮，可处理从电源到蓝牙配对到翻转骑行模式的所有内容。您可以将Rev连接到Boosted应用程序以修改骑行设置，检查总距离和电池寿命。右侧是节流轮，可兼作制动器。当装载Rev时，它的阀杆兼作一个带有闩锁的手柄，咔嗒进入后挡泥板制动器。虽然一些预生产单元遇到了闩锁脱离的问题，但我骑的两辆Rev踏板车没有这样的问题，而Boosted说这个问题已经解决了。Rev's支架和金属包裹管围绕在身体上，可以将它固定在最近的自行车架上，省去了携带大型踏板车的麻烦。不幸，由于那个缠绕管非常接近地面，你会经常跪着，这会让人烦恼。此外，Rev应用程序中没有安全设置，让您更加安心。

虽然骑着Rev很有趣，但是把它拉到周围却显然不那么有趣。它很重，重约47磅，远远超过典型的通勤自行车。如果你住在一楼或者把它存放在你的车库里，这没问题。但是当你不得不把它拉上一两段或三层楼时，每一磅都会感觉像是一个不那么友好的提醒，你应该真的去健身房。Rev也不是特别便携 - 虽然它的占地面积比自行车小，但你仍然需要像对待它一样对待它，把它锁在外面并冒着被盗的危险。毕竟，大多数餐馆，酒吧和其他场所都不喜欢让一个人从前门到后院运送一辆近50磅重的滑板车。

虽然Rev可能看起来像一个伟大的城市骑，但我的经验表明不然。在纽约，布鲁克林大桥上的木板让我的牙齿发出嘎嘎声，遍布TriBeCa的鹅卵石街道看上去(并感觉到)就像是一场等待发生的事故，我的建筑项目占据了Bed-Stuy街区，迫使我进入同样不均匀的人行道往往不是。双马达和响应式油门非常适合摆脱困境，例如被停在停放的汽车和超速行驶的卡车之间。但Rev的构造，没有任何明显的减震，让我怀疑它是否会在六个月内提供相同的稳定性.Rev可能会在郊区环境或大学城中茁壮成长。更平坦的街道，宽阔的人行道，更少的高层建筑，

因此，Rev并不是完美的电动滑板车 - 不管怎么说。用于携带或滚动它的手柄 - 在较小的，功能较少的踏板车上发现的特征 - 将是理想的。此外，如果您可以垂直存放，Rev的占地面积将大大减少，为公寓居民节省宝贵的面积，并减少它在公开场合花费的时间。当然，那个价格标签是不合理的。

你应该得到一个Boosted Rev?如果你能负担得起，并且你认为它将适合你典型的通勤和环境，那就去吧。只要您不希望将其用于购物或公路旅行，Rev就是那些希望以更少的努力更频繁地游览城市的人们的绝佳选择。你很难找到具有可比电池寿命，结构质量和速度的电动滑板车。但是对于任何有疑虑的人 - 或者那些没有电梯的楼上人 - 可能要等到Boosted让你的上半身力量更加体贴。然后，还有一个选择：骑车去健身房。