宝马的i部门已经用新电池对电动i3进行了升级

宝马的i部门已经用新电池对电动i3进行了升级，据称该电池在日常驾驶条件下的续航里程扩大了近30%。修改后的电动汽车已在巴黎车展上展出。

新的120Ah锂离子电池取代了现有i3所使用的94Ah电池，并为奇特的五门掀背车带来了9.2kWh的能量增加，即42.2kWh。

在标准的168bhp i3中，在新推出的全球协调轻型车辆测试程序(WLTP)下，它的续航里程为193英里，比以前的型号多了34英里。

在性能更强的181bhp i3中，新电池据称在WLTP的官方177英里下可将射程提高25英里。

宝马表示，在日常驾驶条件下，新的120Ah电池可为两款i3车型提供高达162英里的实际续航里程，比现有的配备94Ah电池的i3所引用的续航里程长37英里。

BMW i仍然对最新电池的重量保持沉默。但是，它声称后轮驱动i3和i3的0-62mph时速实际上保持不变，分别为7.3sec和6.9sec，而50-75mph时速为5.1sec和4.3sec。

与三星合作开发的新电池，其尺寸与替换后的电池相同，因此可以包装在i3地板上相同的专用空间内。

宝马将普通2.4kW主电源上的电池充电时间定为15小时。从可选的BMW i壁挂箱可将其减少到3.2小时，该壁挂箱可提供11.0kW的三相充电。在运行功率为50kW的快速充电直流系统上，充电时间为42分钟。

自2013年推出以来，i3配备了三种不同的电池，包括原始型号的60Ah电池和现有型号的94Ah电池，各自的能量容量分别为22.6kWh和33kWh。

除了新电池之外，宝马还宣布了i3的新选装运动套件，作为对2019年车型进行更改的一部分。它包括运动型悬架，其前履带加宽，行驶高度降低10毫米，独特调校的弹簧，减震器和防倾杆以及20英寸车轮。

进一步的变化包括新的外部颜色，内部修改的内饰组合，可选的自适应LED大灯和新的iDrive信息功能，包括可支持多达10个设备的wi-fi热点。