奥迪说这个版本是性能最强的R8

奥迪没有让R8的这个版本更漂亮，我担心，但他们确实让它变得更热。它更轻，更专注于赛道，如果你是那种“先于其他所有东西的性能”之一，那么2​​018款奥迪R8 V10 plus Coupe竞赛就是你想要的版本。

奥迪的车，它的悲伤地说，一开始就是几乎漂亮，但是，慢慢地，在几代人，他们得到丑陋和丑陋。当R8命中时，它并不完全是法拉利挑战者，但它非常好，并且有很多在路上的存在。它看起来像生意。它看起来与那里的其他高端跑车不同。每个角度似乎都加起来了。

但现在 。。。叹了口气。。。我们明白了 模糊。经过深思熟虑。太多粗鲁的角度和折痕。它并不坏，它并不难看，但是R8正在走向一条不应该走的设计之路。

比赛套餐首先在这里和那里削减一些不必要的磅。

例如，用于碳陶瓷刹车片的钛背板切割2.2磅，这有助于减轻弹簧重量。车轮类似于R8 GT4赛车，即使它们的直径高达20英寸，也能再减少26.4磅。计算一下，比赛套餐大约减掉40磅。与“正常”R8相比。

名人待遇

然后，奥迪参加了竞赛套件的航空工作。最新的空气动力学套件(当然是全碳纤维)不仅看起来很有侵略性，而且可以显着提高下压力。大约150公里/小时(那里的'Muricans'为93.2英里每小时)，下压力增加一倍与R8 V10加Coupe相比(参见长名!)。在那个速度下，你将获得52公斤(114.6磅)的下压力。

这就像阿丽亚娜格兰德一样骑行，但没有尖锐的声音和自动调整的罪恶。

当竞赛套装达到其vMax - 315公里/小时或196英里/小时 - 新的空气动力学套件比以前产生100千克(220.5磅)的下压力，总重量为250千克(551.2磅)。这就像沙奎尔·奥尼尔和我塞进乘客座位一样!令人遗憾的是，所有这些都增加了下压力和空气调节，其缺点是将阻力系数从先前的Cd提高0.36，现在提高到0.42。

碳纤维航空套件包括固定的后翼，侧门槛，前扰流板和前部飞行器以及后部扩散器。

奥迪将只制作十个版本的竞赛套装，所有10个单元都是相同的，并且“预配置”具有相同的功能。外观是彩绘铃鹿灰(一种灰白色)。椅子是黑色赛车贝壳座椅，红色对比色缝线。皮革无处不在，全皮包装，包括上下仪表板，车门和侧板。

Bang&Olufsen音响系统提供13个扬声器和550瓦放大器功率。所有十个版本都将配备上述性能刹车片和钛背板。

定价和供货

这个R8竞赛套餐定于下个月到货。它会让你感到高兴。。。$二十三万七千三百五十!或者，你知道，他们在棕榈泉的退休之家度过了什么样的老太太。