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汉腾X5 EV方向盘的手感很不错,握感也很适中,转向手感很柔和,回馈力道也很线性,随着车速的增加力度也会逐渐加重,属于非常好看的类型了,它采用的电动助力,市区中行驶方向盘很轻盈,能够轻松的操控,而高速路上,就能明显感觉它变得扎实沉稳了。
汉腾X5 EV在弯道中的表现符合一台家用车的气质,指向虽然称不上精准,但足以跟上你转动方向盘的节奏了,整体很干净利落,车重没有产生很大的影响。
汉腾X5 EV悬挂配置为前麦弗逊独立和后扭力梁非独立了,是这个级别常见的配置了,由于X5 EV脱胎于燃油版汉腾X5,为了更好的支撑电池的巨大重量,悬挂初段被调校地偏硬朗了一下,中后段依旧以舒适性为主,相对较软,还有提升空间。
面对大颠簸或是起伏的路面时,X5 EV就显得从容了许多,过滤和震动都会减少许多,支撑性还算合格,如果不是高手过弯或强烈起伏基本不会有很大的侧倾或弹跳。在一些不太平整或者有点起伏的路面上,会有一些弹跳感,细微的震动也会传入车内。
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