雪佛兰首次亮相2019款CORVETTE ZR1敞篷车

新的Corvette ZR1，用穆罕默德·阿里(Muhammad Ali)的话来说是一辆巴德车。毫不夸张地说，没有傻瓜，一辆可以将那些没有“法拉利”或“保时捷”或“迈凯轮”字样的踩踏车用于行李箱盖的汽车。如果您没有驾驶其中一辆汽车并且几乎在任何容量中都遇到ZR1，请不要尝试。ZR1会吃掉你的。现在想象一下，如果你放弃顶级，你作为ZR1拥有者可以拥有多少乐趣?

增值

2019年Corvette ZR1敞篷车是自1970年以来第一款ZR1敞篷车。也就是说，至少可以说，很长一段时间。汽车世界已经发生了很大的变化，谢天谢地，雪佛兰已经适应并发展了这些变化。目前的模型Vettes是快速，讨厌，经过深思熟虑和技术先进的跑车。没有更多“是的，但是”来自Corvette所有者的模棱两可。并且ZR1在更大的动力，扭矩和航空物品上堆积起来，以便更加难以驾驭这一点。

ZR1的轿跑车和转换版都将在明年春季上市销售，虽然不是很便宜，但它们都不会花费法拉利或保时捷或迈凯轮的成本。多少?ZR1轿跑车的售价为119,995美元，而跌落式起价为123,995美元。就像我说的那样，不是很便宜，但仍然如此。。。

自上而下的驾驶

硬顶和软顶之间的差异实际上可以忽略不计。你在敞篷车中得到的所有东西。在这里和那里有额外支撑的日子已经一去不复返以弥补已经灵活的飞行物的不稳定性(我正在看着你，第一代Gen 4敞篷车!)。最新款Corvette铝制底盘的强度和设计意味着顶部的唯一结构变化是折叠式顶部和重新定位的安全带底座的改进。顶部是一个完全动力的工作，可以远程操作或驱动高达30英里每小时，你知道，这看起来如此当你离开车道时老板。“但它增加了重量，”你嘟。道。Au逆转周边!事实上，ZR1轿跑车和敞篷车之间的整备质量差异小于60磅。大部分增加的重量都归结为顶部折叠硬件。非常令人印象深刻。

敞篷车获得了完整的空气动力学套件，包括标准的支柱式低翼。如果你拥有一个拥有Liberace恋物癖的Vin Diesel粉丝的所有束缚，你可以选择ZTK高性能套装(额外的2,995美元)，配备荒谬(可调节)的高翼，前分离器和碳纤维端盖。ZTK还为您提供米其林Pilot Sport Cup 2轮胎和磁力骑行控制。

力量与性能

敞篷车由相同的LT5 6.2升增压发动机提供动力，输出功率为755马力，715磅 - 英尺。扭矩。变速器是相同的：七速手动或换挡八速自动变速器。雪佛兰的测试显示，在3秒内(gulp!)显示60英里/小时，在高10范围内(不差)四分之一英里，最高时速为212英里/小时。那就是你选择八速自动变速器的时候。

LT5上的鼓风机是在轿跑车上发现的相同的中间冷却装置，单独取代2.65升。它在比以前稍慢的速度下产生更多的增压，并在较低的进气温度下减少热量以获得最佳性能。是的，两个ZR1都有十三个散热器。

最后，还有一种新的，正在申请专利的排气系统，可以为生产Corvette提供“最具侵略性的声音。”基本上它是Jekyll和Hyde的设置。它是一种双模式排气系统，具有四种不同的模式和声级：隐身，巡回，运动和跑道。在Stealth模式下，ZR1比Z06更安静，而在Track模式下，它“显着响亮”。

决定，决定

所以，从性能角度来看，你知道，选择权归你所有。你想要轿跑车还是敞篷车?因为它们都会转动相同的单圈时间。这才真正重要。2019年Corvette ZR1轿跑车和敞篷车将于12月10日在洛杉矶车展上展出。