2020年大众地图集回顾购买指南是巨大的

2020年大众汽车阿特拉斯是所有关于提供基础。对于需要大量空间的家庭来说，它提供了大量的空间。每一排座位都非常宽敞，你可以舒服地把6英尺高的地图集填满，而他们的行李比几乎所有的竞争者都能装得下。尽管有这样的尺寸优势，它的价格和装备都很有竞争力，为家庭提供了物超所值的服务——尤其是当你考虑到它比大多数非豪华汽车制造商多了一年的保修期。

这是一个明智的选择，但肯定不是一个性感的选择(如果一个三排的家庭跨界会是这样的事情)。其低劣的内饰质量、呆板的设计、动力不足的引擎以及异乎寻常的弹力，与那些真正奢华、外观时髦、动力强劲和/或驾驶锋利的竞争对手形成了鲜明对比。因此，我们认为更便宜的修剪水平代表地图集的最强。

基础2.0升涡轮发动机不再是独家的基础S修剪水平。虽然仍然只嫁给前轮驱动，它现在也来标准的SE, SE与技术和SEL修剪水平。车内WiFi和大众下一代汽车网络远程服务技术现在已经成为标准，而“SE with technology”内饰和SEL Premium则有了更大的轮子。2020年的最后一个更新:大众的质保可能比更多的非豪华品牌更好，但实际上去年更好，从6年降到了4年。

注意，新的阿特拉斯交叉运动首次亮相2020年，一个五名乘客的版本类似于本田的护照/飞行员的概念。这是一个单独的模型，所以我们单独回顾它。

室内材料和整体氛围令人失望。有经典朴素的德国设计，然后是简单明了的——地图集属于后一类。这一点在较低的装饰物上体现得尤为明显，但即使把S和SE的银色塑料装饰物(见右图)换成SEL不同寻常的木质材质(见左图)，也不足以让它变得时髦。塑料的质量，尤其是中控台的质量，比竞争对手的suv还要差。高档内饰曾是大众汽车的一个商标。今天，它的空间和价值，这可能是许多购物者的好。

车载技术是更好的选择。即使是我们测试的基本图集也包括Apple CarPlay和Android Auto，另外还有一个易于使用和查看的触摸屏，不过尺寸有点小，只有6.5英寸。然而，只有一个USB接口。增加到SE修剪增加了额外的三个USB端口，卫星广播和一个8英寸的触摸屏与6.5英寸的有效相同的界面。这是所有上层装饰水平的信息情况，虽然SEL吹嘘大众汽车的数字座舱，用一个数字显示器取代标准仪表集群。它可以模拟普通的仪表，或将其最小化以显示大型导航地图、音频接口或其他显示。

地图集很大。很简单，如果你需要更多的空间，你真的别无选择，只能选择一辆小型货车或一辆全尺寸的SUV，比如福特远征。即使是在大多数尺寸上都超过阿特拉斯的雪佛兰Traverse，也没有大到有什么大不了的。

与竞争对手一样，第二排也有可坐三人的长椅，可坐8人，也有可坐7人的船长椅。我们已经用工作台测试了一些例子，工作台的间距为60/40，与其他竞争对手相比，工作台的前后滑动距离更大。这样你就可以让孩子坐在离父母更近的汽车座椅上，或者腾出更多的第三排伸腿空间。他们还允许一个更大的通过到第三行比其他交叉可以管理。

不仅更容易进入地图集的第三排，它更宽敞，一旦你回到那里。正如我们在上面的视频中详细介绍的，一个身高6英尺3英寸的人在第三排有足够的头部和腿部空间。诚然，你可能不会在NBA控球后卫的位置上得寸三尺，但无论谁挡在后面，他都不会那么局促不安，而且通常会更快乐。

至于载货能力，正如你可以在下面我们的行李测试视频中看到的，地图集的20.6立方英尺的空间，在抬高的第三排后面，允许我们装载三个随身滚动行李箱，一个中型托运行李箱和一个旅行袋。我们测试过的其他三排跨界车都没有匹配的。在所有行都降低的最大货位方面，它的96.8立方英尺的货位只比横梁(勉强)、小型货车和那些全尺寸suv大。

搭配前轮驱动，2.0升涡轮增压四缸发动机(2.0T)产生235马力和258磅英尺的扭矩。该输出在转速范围内到达得更早，这意味着它实际上感觉比现有的V6要快一些。它也确实比距离最高的SEL更快，因为SEL的额外设备导致更重的抑制体重。它的燃油经济性平均为20英里/加仑的城市，24英里/加仑的高速公路和22英里/加仑的总和。

可用的3.6升V6(称为VR6)可以配对到前面或全轮驱动，并来的标准的r线修剪和SEL溢价。其他的都是可选的。VR6产生276马力和266磅-英尺的扭矩，这意味着两个可用的引擎动力不足。它也有一个八速自动标准。奇怪的是，在写这篇文章的时候，还没有燃油经济性的估计，但是我们不能想象它会有多大的变化(2.0T没有)，从2019年的数据来看，17英里/加仑的城市，24英里/加仑的高速公路，19英里/加仑的前驱车，17/23/19的AWD。就这一细分市场而言，这些数字偏低。

地图集不受损害与基地四缸发动机你可能会期待。加速实际上比VR6模型更快，我们发现更轻的重量使四缸阿特拉斯的脚更轻，在角落比较容易移动。

也就是说，全轮驱动的普及意味着你能找到的大多数阿特拉斯车型都将配备V6发动机。它的加速永远不会像你在大多数竞争对手身上看到的那么快，操控也有点笨重，无论是与四缸车型还是竞争对手的suv相比。转向至少是令人愉快的线性的努力和免费的其他大众麻木的中心感觉。

至于乘坐，它很有弹性。阿特拉斯在起伏的地面上跳跃、漂浮，却以典型的日耳曼式的坚定迎接沙井和破碎的路面。我们测试的装备精良的SEL增加了额外的重量，稍微缓解了公海上的身体运动，但“阿特拉斯号”的航行总是过于柔软。

我们测试了Atlas最便宜的版本:带有前轮驱动的S内饰，一个四缸引擎，布制座椅和一些小配件和小发明。

我们测试了Atlas最昂贵的版本:带有3.6升V6发动机、全轮驱动以及所有小配件和小发明的SEL。

阅读这篇文章，深入了解地图集的设计和工程，以及我们最初的驾驶印象。

2020年大众Atlas的起价为32,565美元，其中包括1,020美元的目的地费用。2.0T基础引擎只有前轮驱动，是标准的S, SE与技术和SEL修剪水平。3.6升的“VR6”发动机是自动绑定到任何与四轮驱动(AWD)，但可以配合前wd在所有的基础上，S修剪。

标准设备包括18英寸合金车轮、自动LED大灯、自动雨刷、事故避免技术(见下面的安全部分)、双区自动气候控制、一个六向手动驾驶座椅、布面内饰、一个USB接口、一个6.5英寸触摸屏、Apple CarPlay、Android Auto和一个6扬声器音响系统。考虑到基础装饰中包含的设备相对缺乏，我们预计很多人会发现35715美元的SE装饰是最佳选择。它增加了一个八路动力驾驶座椅，模拟皮革内饰，一个皮革包裹的方向盘，接近入口和按钮启动，后遮阳伞，四个USB接口，一个8英寸触摸屏，一个8扬声器音响系统和卫星广播。

你可以在Autoblog上找到修剪层次、功能、规格和本地价格的完整分类。每个修剪水平的基本价格如下。在适用的情况下，VR6引擎的价格是1400美元，而全轮驱动引擎的价格是1200美元。

每一辆2020年版的大众阿特拉斯都配备了标准的前方碰撞警告、行人检测和自动紧急刹车、盲点和后方交叉交通警告、后视镜和典型的各种安全气囊。车道保持辅助，自适应巡航控制和自动停车功能是可用的。

在政府的碰撞测试中，地图集在整体、正面和侧面碰撞保护方面获得了完美的五星。高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)给了它在所有碰撞测试中可能得到的最好评级，还对它的正面碰撞预防系统给出了“高级”评级。由于车头灯的“边缘”等级，它没有获得最佳安全选择奖。