梅赛德斯-奔驰E63公布612马力旅行车

戴比amg + 4MATIC+ t模型，珠宝饰品，旅途;燃料消费:910 l/100公里，二氧化碳排放:206 g/ amc + mg + Estate，戴93白色，马车马车;分隔致敬:100公里的9.1块;二氧化碳排放:206克/公里

显然，梅赛德斯-奔驰不能让宝马成为所有人关注的焦点。就在慕尼黑推出5系列巡演的第二天，斯图加特的新梅赛德斯- amg E 63 4Matic+ Estate就像下了一场大暴雨，它的花车巡游中充满了梅赛德斯- amg E 63 4Matic+ Estate的活力，同时还能让你把所有的宜家购物装进车里。

和往常一样，4.0升的双涡轮增压V8发动机是本次展会的亮点，在5750到6500转/分之间产生571马力，在2250到5000转/分之间产生750纳米扭矩。所有这一切都是通过九速AMG MCT速档自动传输到AMG性能4Matic+永久全轮驱动系统与全变矩分配，使这车从零到100公里/小时只需3.6秒。

不够吗?还有一款e63 S, ups输出功率高达612 hp和850 Nm，将冲刺时间缩短了十分之一，达到3.5秒。但这还不是全部-这额外的字母还带来了额外的漂移模式的4Matic+系统，把它变成一个后轮驱动轮胎冒烟机。

戴比amg + 4MATIC+ t模型，珠宝饰品，旅途;燃料消费:910 l/100公里，二氧化碳排放:206 g/ amc + mg + Estate，戴93白色，马车马车;分隔致敬:100公里的9.1块;二氧化碳排放:206克/公里

为了保持所有的动力，AMG多室空气悬架;四连杆前桥具有锻造铝叉骨，支撑杆和弹簧链接，以及独立的车轮控制和悬架部件，用于高横向悬架和低扭矩转向。后桥也完全设计好了;它们将e级的舒适与更高的精度和动力融合在一起。

运动弹簧和阻尼器的设置进一步提高了操控性，弹簧刚度可通过激活或关闭单独的气室来调节，具体取决于AMG驱动选择系统(Comfort, Sport, Sport Plus, individual)上的选择驱动程序和当前驱动状态。在突然的负载变化，快速转弯，严重加速或严重制动的情况下，弹簧速度自动变硬。

连续可变阻尼也依赖于AMG驱动选择系统，具有独立可调的回弹和压缩水平，允许在最小和最大阻尼力之间有更大的扩展，这意味着模式之间的差异更加细化和明显。还安装了可变比机电速度敏感运动转向装置。

戴比amg + 4MATIC+ t模型，金矿白色，室内装甲:黑色纳米和灰色斑斑。燃料消费结合:206 g/ 100公里，二氧化碳排放量:206 g/ amg g分隔致敬:100公里的9.1块;二氧化碳排放:206克/公里

在后面，e63配备了一个机械限滑差速器作为标准，与S增加了一个电子控制单元，以更大的灵敏度和主动控制。此外，与S是动态引擎底座和更大的390毫米复合前制动盘(标准汽车得到360毫米复合盘周围)。402毫米前盘的碳陶瓷刹车可作为一种选择。

所有这些性能都反映在外部装备上，由27毫米宽的前轮拱罩住更宽的轨道和更大的车轮。前端是定制的e63，与嵌入的帽子，双酒吧前格栅和前进风口的设计灵感来自喷气翼，而更深的侧窗台和一个大的后扩压器与四排气出口增加了视觉侵略。

戴车士amg + t型，金属白色;燃料消费:9.1%分隔致敬:100公里的9.1块;二氧化碳排放:206克/公里

在内部，e63是通过一个AMG性能方向盘在黑色Nappa皮革，以及一个AMG专用的仪器集群设计和运动座椅区分较低的模型;AMG性能座椅与整体头休息可作为一种选择。S型车更进了一步，Nappa皮革仪表板装饰，水晶灰色安全带和方向盘上的灰色中心标记。

在尾门下面，有640升的货物空间(比5系列多70升)，有多达1820升(比宝马多120升)的后座是电动折叠的。后排座椅的比例是40:20:40-split，也可以增加10度的垂直度，从而释放出额外的30升空间，同时仍然保留所有5个座位的使用。