福特小马车的核心是5.0升V8发动机 现在采用双燃料

福特汽车公司正在为比赛提供螺丝钉，显示2018年Mustang GT将在不到4秒的时间内以Drag Strip模式达到60。作为2018年Mustang中的五种驾驶员可选模式之一，拖动条模式利用变速箱来最大化直线性能。Drag Strip模式增强了Mustang GT的加速性能，它比94,000美元的保时捷911 Carrera更快。

重要元素

去年，我们与福特演出全球总监Dave Pericak坐下来。Pericak是2015年纪录片“ A Faster Horse”的主题，与我们分享了Mustang成立50周年背后的愿景。今天Mustang的总工程师Carl Widmann将2018款车型的高性能归功于五个不同的元素：改进的马力和重新设计的5.0升V8的扭矩，在可用的10速SelectShift变速箱中更快的响应时间，以及可定制设计米其林Pilot Sport 4 S轮胎(性能包)。

第五个元素，即上述可用的拖动条带模式，尤其值得注意。

“通常，当你换档时，你会放弃时间，”Widmann解释道。“在拖曳条模式下，当您换档时发动机扭矩不会下降。凭借我们新推出的福特制造的10速变速箱，您可以获得最高的发动机扭矩和马力。“

力量与性能

自2011年以来，福特小马车的核心是5.0升V8发动机，现在采用双燃料，高压直接喷射和低压端口燃油喷射，可提高动力和效率。福特工程师致力于实现强大的低端扭矩，高转速能力和燃油效率。新5.0注册460马力和420磅英尺。扭矩; 目前的2017 Mustang可提供435马力和400磅 - 英尺的功率。通过比较的扭矩。

EcoBoost Mustangs也看到了“提振”。重新调整的发动机包装310马力和350磅 - 英尺。扭矩，30磅 - 英尺。超过2017年的模型。在带有Performance Package和10速自动变速器的Drag Strip模式下，2018 EcoBoost Mustang在5秒内达到60。那些想要更多的人会欣赏这款 新EcoBoost Mustangs的小功能。

传动技术

福特新款10速发动机采用宽比跨度和特定齿轮间距进行校准。这种安排是多方面的，有助于驾驶员实现动力，加速，响应和效率。福特采用专利工艺，其中变速器的结构允许一定的功率流与直动式液压控制相结合。该设计又是多方面的，可实现理想的比率进度，效率和更快的换档时间。

具有实时自适应换档调度算法的新型电子控制系统有助于确保在正确的时间使用正确的档位。在拖曳带模式及其有效性方面，传输起着至关重要的作用。

“杠杆比较重要，”威德曼说。“而在Drag Strip模式下，这款车的发布比以往任何时候都要好。”

定价和供货

客户可以在福特的网站上为2018年的野马建造和定价。预计今年秋季将在经销商处看到第一款车型。