日产汽车本月早些时候否决了三菱汽车的评论

日产汽车本月早些时候否决了三菱汽车的评论，即它将在开发新的车上车身平台方面发挥领导作用，该平台将由日产-雷诺-三菱联盟共享。

根据Drive的报道，评论来自三菱首席运营官Trevor Mann，当时他说：“当我们从发展的角度来看联盟之间的工作份额时，表明我们将率先，如果您愿意，可以进行框架开发。”

但是，日产表示，现在确认哪个品牌将在新平台中起领导作用还为时过早，新平台将为日产Navara，三菱Triton和雷诺·阿拉斯加等旅行产品以及其旅行车对应的日产Terra和三菱Pajero Sport奠定基础。

在对新的Navara AT32和Terra进行试驾时谈到Drive时，这两家公司都正在考虑在澳大利亚-该品牌的首席产品专家Pedro de Anda在被问及三菱是否会领导新产品的开发时说“不”。车架上的联盟架构。

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“我知道三菱所说的话，他们有这样的理由，”德安达说。

“但是我们说，当建立雷诺-日产-三菱联盟时，我们当然会寻找不同的协同作用，并且当我们调整产品生命周期时，我们将共享一个平台。

“现在还为时过早，我们刚刚建立合作伙伴关系一年到一年半。”

三菱此前曾表示，其某些独特优势(例如永久性“超级全轮驱动控制”)定义了其在该领域的权威，并将引领未来共享平台架构的发展。但是de Anda坚持认为尚未做出任何决定。

他说：“哪个平台以及谁将做什么-将在时机成熟时决定。”

“我们已经建立了一年半的合作伙伴关系，因此我们还处于一个过早的阶段。我不能提供太多细节-谁来做我们最终能够确认的事情。”

如果新的Alsakan(一种改头换面的Navara ute)的销售取得成功，雷诺将有可能成为该开发的最大受益者。德安达(De Anda)表示，所有品牌最终都将共享一个平台，但拥有外观独特的机器，每一块面板甚至玻璃屋都可能彼此不同。

德安达说：“我们希望带来不同的品牌形象，我们拥有不同的品牌，不同的客户-因此，最终将实现通用平台，将最先进的技术带给更高效率和能力的车辆。”

“这是雷诺为他们提供的首款皮卡，就像他们的试点计划一样。他们第一次涉足该领域，因此如果雷诺成功并继续下去，我希望这种差异会扩大。

“理想情况下，即使是温室，所有面板都应该有所不同，但目前尚未做出任何决定。”