揭秘大众高尔夫R的未来

在日内瓦车展上，大众汽车(Volkswagen)的重大新闻之一是T-Roc R，这是一款小型SUV，与GolfR一样，配备了296马力的全轮驱动机械装置。

“我相信这款车比Golf R开得更好，”大众R部门的老板约斯特·卡皮托(Jost Capito)乐观地告诉我们。当然他会的;这是新车。但让我们吃惊的是，当你自然地期待一辆更重、更高的车会妥协时，他却如此确定。

“当然有更高的重心，但我认为这是唯一的区别。其余的底盘设置，你可以做完全一样。

“我们改变了汽车前部的硬度，我们改变了所有的引擎支架和变速箱支架，我们让它们变得更硬……感觉更直接。”我们有高尔夫的基础，但我们修改了一切。”

卡皮托告诉我们，所有这些调整都是从高尔夫R中学到的;如果在T-Roc R之前就出现了的话，这些东西也会被应用到新的高尔夫R上。那么，这是否意味着我们可以期待更多的R处理呢?更多的suv,也许?

他表示:“我认为，这一阵容将更加广泛。”但还是没有马球。“你有四轮驱动，而在马球平台上你没有四轮驱动。我还认为，你投入的精力和金钱，也会影响到高尔夫车的大小。”

还有高尔夫R400的概念，它还没有投产?“我们做了调查，但客户不想要。他们想要大约300马力，价格低于5万欧元。要提高到400马力，你将损失50%的销量，并增加拥有成本。”

这是一个罕见的例子，一个德国业绩品牌实际上设置了电力输出的上限。也许。尽管与大众汽车董事会成员尤尔根·斯塔克曼的一次谈话透露，mk8高尔夫的R版仍然相当强劲。

他告诉我们:“高尔夫比赛中表现的皇冠上的宝石仍然是高尔夫球。”“我们不想把混血儿发展到荒谬的地步。混合动力车必须价格合理，并且有生态方面的考虑。这不仅仅是为了表现。GTE是GTI客户的另一种选择，这种选择将继续存在。性能王仍将是一个高尔夫R，高尔夫8 R将是美妙的。”