丰田Supra与Tetsuya Tada合作开发的产品

丰田的Tetsuya Tada是领导开发备受期待的Supra coupe 的自然选择 。

工程师是丰田86的核心人物，他在前轮驱动动力学方面的专业知识是由前导师Isao Tsuzuki(丰田第四代Supra的建筑师)传授的 。

丰田汽车的Tada-san与澳大利亚记者坐在一起讨论其标志性跑车的回归问题，提供了有关其创作的内部故事。

它从丰田86开始。

该品牌于2012年推出了敏捷的新跑车，当时Tada退出了欧洲媒体的首秀，而在德国举行了秘密会议。

宝马一直在寻找合作伙伴，分担其下一代跑车的开发成本，丰田总裁丰田章男(Akio Toyoda)则将自己的品牌推向前进，作为发烧友的主张。Tada出任特使，向汇报说与宝马合作“是可能的”。

最初，Tada认为合作伙伴关系类似于Toyota和Subaru在86和BRZ周围共享的安排-除了外观上的微小差异外，它们几乎完全相同。

虽然 同前 将在同一平台Z4和共享动力总成与宝马驰骋，德国制造商希望每节车厢有一天从一个自己的特点。

Tada表示，此次合作为丰田带回Supra提供了“绝佳的机会” ，因为这两种轿跑车的身份必不可少。

“如您所知，这是第五代 Supra。一直以来都是一致的-所有的发动机都安装了直六缸发动机。”

“另一个重要的元素是FR(前发动机，后轮驱动)配置。

“这两个元素实际上应该保留在新模型中。”

很少有制造商提供带后轮驱动的直列六缸发动机。宝马的硬件适合表现出色的汽车，例如宝马M2具有重生的Supra的理想传动系 。

塔达(Tada)是他的核心爱好者，他表示丰田不想妥协，而是提供带有Supra 徽章的改制的86或雷克萨斯双门轿跑车 。

必须以正确的方式进行操作，这意味着与另一品牌合作以确保正确的配料到位。

他说：“我们希望能早些带回新的 Supra。”

“我们希望向[支持者]道歉，这花了这么长时间。已经15年了，对此我感到非常抱歉。”

在 同前 将提供涡轮增压的3.0升引擎，驱动后轮。该车由宝马制造，与流行的86相比，轴距更短，只有两个座位。

除了围绕该项目的答案之外，还有很多问题要回答。我们不知道该项目何时上市销售，将产生多少电力，是否会有手动变速箱选项，混合动力版本是否在售，或者是否有。将参加比赛。

但是我们可以说，2019年看起来可能会出现250kW左右的咕，作响，这可能是宝马提供的八速自动或七速双离合器变速箱(暂时保留手动变速箱)，混合动力版本正在研发中。丰田汽车极有可能与Supra赛车 ，就像许多发烧友模型一样。

Tada-san Tada-san表示，本周日内瓦车展上的Gazoo Racing概念车是GTE规格的机器，可以在世界耐力锦标赛(包括勒芒24小时耐力赛)中使用，但不能参加低级别比赛，例如巴瑟斯特12小时。

希望看到Gazoo将 Supra 带到Nurburgring，因为它将在GT锦标赛中亮相，并且让Toyota在全球赛道上像保时捷一样出现。

尽管 Supra 将与欧洲最好的机器争夺赛车荣誉，但Tada并不会因为其现实世界的竞争对手而受到吸引。

当被问及这款车是否能与价格相对可观的双门轿车相抗衡时，如价格约5万美元的日产370Z和福特野马-或它的位置是否更接近宝马9万美元以上的M2，工程师拒绝给出直接答案。

“我们从未被赋予为其他竞争对手制定明确基准的使命。模型，并试图超越它们。”他说。

“我们赋予的唯一且非常明确的使命是为驾驶和提供纯粹的乐趣。”

在 同前 处于安全的手中。如果说丰田86有什么用，那么该品牌的新款轿跑车可能是最吸引人的汽​​车之一。