日产希望下一代GT-R成为世界上最快的超级跑车

现在越来越多的小伙伴对于日产希望下一代GT-R成为世界上最快的超级跑车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道日产希望下一代GT-R成为世界上最快的超级跑车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

追溯到2007年，当时的日产GT-R最初推出，如果不是用于其他大多数汽车，那将在两年前被冲销为恐龙。值得赞扬的是日产，GT-R收到了许多更新，并且最近一次重大更新。但是，这一天将永远退休。那会发生什么呢?日前，汽车汽车公司在古德伍德速度节上与日产汽车设计总监阿方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)进行了交谈，他承认早期的设计工作是为下一代GT-R进行的。

这并不令人感到意外，但是日产管理层尚未决定汽车的动力总成和平台。这两个因素将在设计时间中发挥重要作用。但是Albaisa完全承认的是，它的继任者GT-R不会从ItalDesign GT-R50特别版中汲取样式提示，因为它“必须成为自己的特殊汽车”。阿尔巴萨(Albaisa)表示，新款GT-R必须成为“世界上最快的超级跑车”。似乎可以肯定，但是阿尔巴萨再次重申：“说实话，工程师面临的挑战是挑战。当时间到了，使汽车真正变得特别的时候，我们将尽我们所能。但是我们甚至还差得很远。那呢。”

在下一个十年中，一个相当不错的到达日期估计会有些早。问题是，下一代GT-R是否将完全电动化?他说：“无论是进行大量电气化，还是根本不进行电气化，我们都可以实现很多权力。” “但是我们绝对在制造一个新的'平台'，我们的目标很明确：GT-R必须是同类中最快的汽车。它必须'拥有'赛道。它必须玩先进的技术游戏;但是这并不意味着它必须是电动的。” 众所周知，日产在电动动力总成方面拥有丰富的经验，其中包括从未真正参加过比赛的Leaf和LMP1 GT-R赛车。后者由双涡轮增压3.0升V6和混合动力系统提供动力。

这当然是日产可以走的路，但是我们认为他们将超越几步。为什么?由于当前的GT-R的生命周期已经超过十年，因此可以说，日产希望其继任者能够持续类似的时间。