大众汽车可能最终结束发动机的小型化

2022-06-17 22:54:22 编辑：屠鹏刚来源：

导读现在越来越多的小伙伴对于大众汽车可能最终结束发动机的小型化这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然

现在越来越多的小伙伴对于大众汽车可能最终结束发动机的小型化这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道大众汽车可能最终结束发动机的小型化，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

许多人开始接受发动机小型化是汽车创新的一部分。爱好者们目睹了他们的V12和V8发动机被更高效的小型涡轮增压单元所取代。尽管我们从未对这种趋势感到兴奋，但由于大众汽车公司的支持，现在看来我们也许不必适应小型发动机。根据董事长赫伯特·迪斯(Herbert Diess)的说法，最近的一份报告证明，发动机的小型化实际上会导致更多的污染，而大众汽车最终可能会采用这种做法。

迪斯(Diess)在更新版高尔夫的发布会上对《电讯报》说：“缩小尺寸的趋势已经结束。随着发动机尺寸的减小，排放量趋于上升。” 就其本身而言，大众汽车将不会比目前的1.0升三缸燃气发动机或1.6升柴油小。Diess声称：“ Polo目前使用的是30%的柴油，但是随着柴油变得更加昂贵(满足RDE测试)，它将不再那么受欢迎。” 在某些(例如)大部分时间都是汽车行驶的，很难通过排放测试。在现实世界中，小型柴油很难达到其测试水平。不幸的是，我们喜欢的所有运动型汽车仍将大量缩减尺寸。

例如，我们听说有传闻说奥迪将放弃R8的V8引擎，转而采用双涡轮V6。这份新报告听起来似乎可以结束大众汽车的缩小规模，但实际上仅是指排放水平已达到极限的小型发动机。不幸的是，对于速度怪异的人，在小型发动机上，发动机小型化仍然非常有效。自然吸气的法拉利V8仍在退役。

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