奥迪此次是通过概念车去展现品牌和产品的未来方向

近日，奥迪urbansphere概念车首发，奥迪此次是通过概念车去展现品牌和产品的未来方向，由内而外的设计理念、以人为本的科技研发是奥迪面向未来的核心态度。

奥迪urbansphere概念车采用2+2的4座布局，这里面值得注意的一个点是，概念车是根据中国客户需求，新车基于PPE平台打造由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，来共创设计，概念车拥超大尺寸，拥有可观的离地间隙。

这其中，奥迪中国的内饰设计团队全权负责设计了这款车的内饰部分。设计团队将数据发送给德国，最终德国团队将车辆制造出来。还是从侧面看出，如今奥迪在打造一款纯电车型的时候，核心技术还是在德国，所以很多技术和核心技术没办法与中国市场保持一致，所以这一点也是制约奥迪在纯电车型的进步的主要原因，技术迭代过慢。

外观方面，前脸方面配有前格栅，当然玩灯是奥迪擅长的，前格栅全部由LED光源组成，可以渐变式点亮。点阵式的光源大小不一，能实现视觉效果。灯光全部点亮后，配合上部的LED大灯，通过灯光数字化的设计以及动画效果。仔细来看，前后LOGO支持自发光点亮。

来到车身侧面，是典型的MPV造型，《懂车之道》认为奥迪urbansphere概念车十分注重车内的乘坐空间的车型，新车采用前后对开门的设计，取消B柱。可以看到，新车为了降低风阻系数，A柱有着很大的倾角，车头到车尾，是采用巨大的弧形玻璃覆盖，造型十分流线。新车尺寸方面，新车长宽高分别为5510mm/2010mm/1780mm，轴距为3400mm，新车还采用了24英寸的轮圈。

来到车身尾部，渐变式展现的尾灯，上部是一条LED灯带，而下部则是与车头格栅光源，还可以支持打出“灯语”。

内饰方面，奥迪将urbansphere概念车给人感觉十分“温馨”，内饰采用柔和的米色与灰色为主色调，采用了更加温情的木质装饰，也十分注重环保，采用了部分可持续的原料。宽大舒适的环抱式座椅，可以随时旋转，座椅头枕、车门、中控台都配有光带式的氛围灯，座椅靠背最多可倾斜60度，也配有腿托。

整个中控台采用木质材质环绕，整个背板通过投影的形式，可通过使用投影下方的感应区域，快速切换音乐或导航等功能。新车具备L4级自动驾驶，其方向盘和油门刹车踏板、仪表盘支持完全收起来。

后排座椅中央有可以升降的小桌板，小桌板的下方隐藏了茶具，座椅的后部配有隐藏的显示屏，座椅上的扬声器位于头枕处，可以享受独立的音响区。

此外车顶还有一个巨型透明屏幕可降至两个座椅前方。通过一块横穿整车内部的“影院大屏”，大屏还可分屏使用，在无需使用大屏时，由于其透明设计，也可以升起与车顶融为一体。有着不错的仪式感。

在对开车门的内侧切口附近，安装有一个别具特色的创新控制元件：MMI感应式控制。当用户坐直，在离控制区域有一定距离的情况下，可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮，手动选择各种功能菜单，都集成在相应界面里面。

此外，由于可应用眼球追踪和手势控制的组合操作，当座椅向后完全倾斜时，用户仍可以使用这一便捷功能。传感器将追踪眼球运动，识别目光及视线。用户只需做出类似于触摸操作的模拟手部动作，无需俯身或进行任何接触，就能轻松操作系统。

控制面板集成在车门的扶手中。如此一来，汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏，并通过光学指示器显示其位置。同时，左右车门的扶手上都配VR眼镜，可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用。

动力方面，搭载前后两台电机，总输出功率为295千瓦，最大扭矩690牛·米，搭配电动quattro四驱系统，可以通过电子控制实现四轮驱动，必要时也能实现节能和脱困的做功。在800伏充电技术的加持下，urbansphere概念车可以在25分钟内将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程预计可达750公里。

官方也提到，具备先进自动驾驶功能的奥迪urbansphere概念车可在用户居住地自动接载乘客，并能独立寻找停车场和充电设施。同时，新车还采用奥迪自适应空气悬架。