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现代汽车的目标是用Staria推翻本田奥德赛

2021-10-14 15:04:03 编辑:公冶峰霞 来源:
导读 现代澳大利亚并不期望其新Staria在销售竞赛中击败其起亚嘉年华公司表亲。我们希望达到 iMax 的高度,产品规划协调员 Simon Bartnik 说

现代澳大利亚并不期望其新Staria在销售竞赛中击败其起亚嘉年华公司表亲。

“我们希望达到 iMax 的高度”,产品规划协调员 Simon Bartnik 说。

就细分市场份额而言,iMax最好的年份是 2014 年,当时为 22.3%。

在那一年,它在 VFACTS 中被称为 6 万美元以下的人员搬运工的份额高于起亚嘉年华(16.6%),但低于本田奥德赛(26.6%)。

从那时起,情况变得更加不平衡,因为丰田 Tarago 等竞争对手以及雪铁龙 C4 Grand Picasso 和双龙 Stavic 等低销量车型已停产。

2020 年,由于买家聚集在起亚周围,iMax 的份额仅为 9.4%,而奥德赛的份额为 16.1%,嘉年华的份额为 53.9%。

年初至今,起亚距离该细分市场 60% 的份额还不到一个百分点。

加上 60,000 美元以上的人数少得多的交通工具,包括丰田 Granvia,起亚仍然占据澳大利亚交通工具市场总量的 54% 左右。

该公司预计Staria系列的分布会相当均匀,比 iMax 大得多。

预计 Staria 总销量的 40% 将是基础装饰,Elite 占 30%,Highlander 占 30%。

现代还预计 Staria 45% 的销量将来自前轮驱动汽油车型,55% 将来自全轮驱动柴油车型。

iMax 仅配备涡轮柴油发动机和后轮驱动,并且只有两种型号。

现代汽车预计第三排儿童座椅固定点的缺乏不会阻碍 Staria。iMax 也缺少这些。

Staria 在第二排具有三个顶部系绳锚点,以及每个外侧第二排的 Isofix 点。

相比之下,嘉年华在第三排的每个外侧座椅上都有顶部系绳和 ISOFIX 固定点,同时在第二排也有固定点。

“Staria 并未针对该特定排开发儿童座椅固定点,”Bartnik 先生说。

“虽然我们认为,是的,第三排有儿童座椅固定点的竞争对手,但对于有一些大孩子的成长家庭来说,Staria 比这些汽车有很多好处。”

虽然 Staria 在其范围内具有后方交叉交通辅助和环视摄像头标准——嘉年华 S 和 Si 都没有——但其大部分安全设备清单与嘉年华共享。

这包括盲点辅助、车道跟随辅助、安全出口警告和带停止/走动的自适应巡航控制。

嘉年华和 Staria 与现代圣达菲和起亚索兰托跨界车共享 N3 平台,预计明年将失去一个主要竞争对手。

生产本田奥德赛的日本工厂将关闭,这意味着本田澳大利亚将不得不停产该车辆,除非它确保在中国或美国生产右舵车或产品计划发生变化。

这将使现代汽车集团的双胞胎与大众 Caravelle和Multivan以及低端的LDV G10和高端的梅赛德斯-奔驰 Valente、V 级和丰田 Granvia竞争。


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