底特律车展最重要的几款汽车

今年是底特律车展的重要一年。最后一次在密歇根州面对一月的严寒，在年离开CES的阴影进入夏季之前，今年的展会还见证了备受喜爱的名牌的回归，以及其他品牌新时代的曙光。肌肉车在一个极端;在另一个位置上的电动汽车。

丰田公司

“图标”近来被广泛使用，但很难说丰田的Supra不配拥有它。随着20多年的分离，最后一辆带有该标志的双门轿跑车，以及这辆新的，汽车时代已经发生了明显的变化。重要的是新的Supra如何跨越新旧。

是的，作为与宝马的合作，新款Z4的一些零件箱遭到了非常明显的袭击。再说一次，丰田可能会比从德国人手中抢走开关设备做得更糟。不过，外面的造型是纯丰田的，设计师们也没有做到安全。这并不是每个人都喜欢的，但在现代运动跑车领域，试图取悦所有人，结果只会以米尔克托斯收场是没有任何好处的。

《年超越》真正与众不同之处在于其可实现绩效的平衡。远比 Z4 M40i便宜，但只慢了一点，这是一个重要的提醒，即Supra始终比其竞争对手更实惠。同时，作为丰田的光环，这是一个非常需要的事实，即该公司可以生产的不仅仅是电动汽车和混合动力车。

野马谢尔比GT500

最强大的生产野马真的需要解释吗?GT350已经为肌肉车效力设定了基准，福特性能团队需要做一些特别的事情来进一步提升 GT500，更不用说让它配得上标志性的徽章了。进入一个增压器和一些非常引人注目的航空工作。

5.2升V8发动机并不是一个很弱的发动机，但是在其上安装一个增压器可以将功率提升到700马力以上。这足以让合法的超级跑车——包括福特自己的GT——蒙羞。有了像这样的咕噜声，没有手动选项就不足为奇了，只有一个强化良好的7速自动换档拨片。

直线性能都很好，但年野马谢尔比GT500也需要在弯道上保持快速。这就是引人注目的空气动力学技术的重要性所在，加入了巨大的通风口和格栅，使新的GT500成为最近记忆中最有特色的野马车型之一。我们现在只需要知道它要花多少钱。

起亚碲酸盐

中型三排SUV市场日益拥挤，因此你可能会想，起亚新推出的款Telluride有多大可能脱颖而出。作为迄今为止汽车制造商生产的最大的汽车，碲化物与起亚系列中的其他汽车有着惊人的重叠。毕竟，如果你需要运送全家，已经有起亚塞多纳小型货车为他们提供座位。

不过，碲化物的突出之处在于它对市场需求的不懈关注。起亚表示，它在设计SUV时考虑到了北美的驾驶者，这种方法是有好处的。

因此，你会得到坚固，放心的造型，起亚说，这是为了回到早些时候的SUV设计与广场设置。里面不仅有8人的座位