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日本四大巨头就可插拔电池设计展开合作

2021-03-30 15:25:28 来源:

2020年9月,日本的四大汽车公司(本田,雅马哈,铃木和川崎)开始 了可互换电动两轮车电池的实际测试。与大阪府和大阪大学合作实施的该计划使大学的学生和教职员工乘坐电动两轮车日常使用。与会者还可以使用充电站和可更换电池。

六个月后,现实世界的审判工作如何进行?到目前为止,该财团尚未宣布具体细节。但是,我们可以推断它一定进行得很好。2021年3月26日,四大巨头宣布他们已经就可交换电池标准和最终设计达成了一致。根据本协议生产的所有电池 将具有相同的尺寸和重量,并具有相同的耐用性和安全性。当然,它们将可以彼此完全互换。

重要的是,四大巨头还将努力在整个日本建立交换站的电池交换基础设施系统。自从日本联邦政府于2020年12月宣布正在考虑到2030年代中期禁止新型汽油车以来,这种情况变得越来越紧迫。如果这还不足以采取行动,那么在同一时间,东京市又向前迈出了一步。目前,该公司计划到2030年终止新汽油车的销售,到2035年终止汽油机车的销售。

本田的三原大树在接受国家广播公司NHK电视台采访时说:“摩托车的电气化是该行业的必然趋势。日本的四家公司在世界市场上占有约50%的份额。我相信我们的合作将使消费者受益。”

目前,所有四家公司都在研究电动两轮车原型,这些原型将利用这种新的可更换电池系统。四个都没有发布有关这些车辆的任何进一步信息。当四人开始在这个项目上合作时,他们用于幻灯片的原始图像似乎显示了所有人的踏板车设计,除了川崎,川崎使用了几年前推出的Concept J原型图像。我们仍然不知道这仅仅是一个占位符,还是川崎是否打算将Concept J退出概念阶段并投入生产。希望我们会尽快知道。


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