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2021年现代Bayon以古怪的造型和宽敞的内饰亮相

2021-03-04 09:37:23 来源:

当我们耐心等待现代与圣克鲁斯和那辆中置发动机跑车一起涉足皮卡和性能细分市场时,亚洲品牌正在推出另一个跨界车。与报道相反,新的Bayon实际上并不比Kona小得多,因为两者的足迹相似。

超小型分频器长4.18米(164.5英寸),宽1.77米(69.7英寸),高1.49米(58.6英寸),比改版的 Kona (4.21米/ 165.9英寸)短一点,但有点较窄,车顶线较低。轴距为2.58米(101.5英寸),比科纳(Kona)短一点,而折叠后排座椅时的载货量为411升(14.5立方英尺)或1,205升(42.5立方英尺)。无论工作台是否倒下,负载量都比Kona大。

巴戎到底是什么?本质上,它是面向欧洲市场的i20 supermini的跨界版本。现代汽车没有在北美和其他地区出售场地,而是开发了一种单独的B级车型,其外观设计不会让您感到冷漠。从时髦的分体式前照灯到类似图森的鲜明字符线条,再到背面的飞旋镖LED灯标志,Bayon绝非常规产品。

虽然很难从外部分辨出与i20有关的小跨界,但仪表盘的设计实际上是从minimini继承下来的。它具有相同的一对10.25英寸屏幕,一个用于仪表板,另一个用于触摸屏信息娱乐,以及相同的连续通风口设计和开关设备。

在Bayon继承了超小型掀背车油腻味的表皮下,也有类似的故事。基本发动机是自然吸气的1.2升汽油发动机,其强大的84马力通过经典的五速手动变速箱传至路面。升级到涡轮增压的1.0升三缸磨机,您将获得100 hp的功率,并可以选择六速手动或可选的双离合器,七速自动。

120匹马力的1.0升涡轮增压版本仅与轻度混合动力技术一起提供,其变速箱与相同的三缸发动机的100 hp配置相同。由于该细分市场中AWD的采用率较低,因此现代汽车将仅以FWD布局出售Bayon,以保持其简单性和可承受性。

有些人可能想知道,当现代汽车已经拥有同样大小的科纳汽车时,Bayon的意义何在。好吧,这是一个很好的问题,对于那些不需要AWD或EV版本的人来说,韩国品牌可能会将此广告宣传为一种更实用,更注重价值的跨界车。在散发出与更成熟的Kona相同的古怪氛围时,它看起来也大不相同。

也就是说,这两种模型可能会在某种程度上重叠,但是我们确信现代汽车在决定给Bayon开绿灯之前就已经弄清了数字。毕竟,它并不是一款全新的汽车,因为它更像是顶起i20的路线,具有不同的车身,以利用跨界车的繁荣。


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