将英菲尼迪QX80进行Rebelle Rally测试

2021英菲尼迪QX80是一款大型，功能强大的豪华运动型多功能车，自大约十年前问世以来，变化不大。但是，这款SUV比其豪华个性所证明的要强大得多。我们的路试与QX80参加2020 Rebelle Rally的时间恰好相同，因此我们认为与在比赛中开车的女性进行交谈并了解其性能是合适的。

首先，我们需要2021 QX80的一些背景知识。新一代SUV于2010年推出，尽管在那段时间里看到了一些变化和升级(即技术附加组件)，但QX80基本上保持不变。因此，与同级别中的其他一些选择相比，内饰有些过时，英菲尼迪的燃油经济性不如新设计令人印象深刻。然而，大型QX80仍然是功能强大的豪华工具。

QX80的基础是日产Patrol，这是有史以来最传奇的越野车之一。发动机为5.6升V8，可平稳地提供400马力(298 kW)和413磅英尺(560 Nm)的扭矩。这进入了经过深思熟虑的七速自动变速器。该变速箱默认为后轮提供动力，但可以选择四轮驱动。自调平后悬架，三区气候，20英寸车轮，第二排船长椅子和皮革装饰是该钻机的标准配置。先进的驾驶员辅助系统也是如此，例如自适应巡航控制，360度摄像头视野和减轻车道偏离。

2021 QX80本身就是一款为豪华市场打造的精美SUV，尽管年代久远，但仍具有竞争力。它具有比其他卡车更运动，更不像卡车的方式，牵引能力为8,500磅(3,855.5千克)。其他人不敢夸耀的东西。更重要的是，我们可以凭个人经验证明，QX80具有可靠的越野信誉，并且能够在您期望得到豪华SUV的任何地方使用。然后还有一些。

为此，我们想知道在加利福尼亚沙漠进行的一次航行集会的极端情况对这样的车辆意味着什么。今年，2021英菲尼迪QX80参加了传奇的Rebelle拉力赛，这是一项全女性，几乎是肮脏的拉力赛，每年都会举行，其中有一些业余赛车界最着名的女性。

QX80由新来的妮可·沃克林(Nicole Wakelin)和爱丽丝·蔡斯(Alice Chase)驾驶，这两位汽车新闻记者都热衷于在集会上尽力而为。有趣的是，对于所有在比赛前进行的练习，这名Rebelle团队在比赛开始前使用了未经修改的工厂存货(甚至用于轮胎)，2021 QX80。这两个竞争者在加利福尼亚沙漠的沙子和灌木丛中摔碎，使QX80难以进行测试。在实际比赛中，根据比赛规则，出于安全性和耐用性方面的原因，对SUV进行了几处修改(即，在货舱中安装了轮胎架，增加了防滚架升级功能，改进了减震功能以及针对特定地形的轮胎)。导航的连接性也被禁用，因为Rebelle Rally要求用指南针和地图进行艰难的导航，不允许使用任何电子设备。

这是他们的第一场比赛，妮可和爱丽丝都没有对拉力赛车的期望有任何先入之见。韦斯林(Wakelin)曾