2021年大众高尔夫R推出扭矩矢量和漂移模式

大众最快，最强大的Golf R正式入围，具有新外观，235kW涡轮增压发动机和新的Drift模式。

2021年大众高尔夫R继续采用其前任的久经考验的公式-一种强大的涡轮增压发动机，配以全轮驱动系统。

为旗舰高尔夫提供动力的是即将推出的2.0升“ EA888”涡轮增压四缸发动机的改进版，可输出235kW的功率和420Nm的扭矩-增加了22kW / 40Nm。

通过选择六速手动或七速双离合变速器将动力传递到所有四个角落，尽管前者在发布时仅限于北美市场，而欧洲仅获得DSG。

Haldex型全轮驱动系统现在具有R Performance Torque Vectoring(R性能扭矩矢量)功能，可将多达100%的发动机扭矩分配在前后轴之间或每个单独的后轮之间。

根据大众汽车公司的说法，高尔夫将在4.7秒内从0-100 km / h奔跑，然后达到250 km / h的最高时速。

像其GTI兄弟一样，R受益于相同的“车辆动力学管理器”系统，该系统控制“ XDS”电子控制的前锁差速器，自适应减震器，全轮驱动系统和其他电子系统，以提高行驶动态。

您在此处看到的欧洲规格汽车配备了可选的“ R Performance”套件，该套件采用19英寸车轮包裹在Michelin Pilot Sport Cup 2高性能橡胶中(代替标准的18英寸)，最高时速限制为270 km / h以及更大的车顶扰流板，据说会增加下压力。

该套件还在舒适，运动，个人和竞赛模式的基础上增加了两个新的驾驶模式。漂移模式将更大的扭矩分配到后轴，以打破牵引力并实现可控的漂移，而特殊模式则特别为那些希望应对纽伯格林诺德施莱夫的人量身定制。它可以使自适应阻尼器变软，以适应德国赛道的起伏表面，使Mk8 Golf R将其前任的圈速从19秒减少到7分51秒。

全新的Golf R的座椅距道路更近20毫米，这归功于经过重新调整的悬架，弹簧刚度提高了10%，控制臂和轮架得到了改进。此外，还有独特的防倾杆，并增加了负前倾角，以获得更好的敏捷性。

358毫米的制动盘由前部的两个活塞铝制卡钳夹紧，从而减轻了制动功率，重量减轻了60%。他们将未悬挂弹簧的质量减少了1.2千克，由于铝制车架的重量减轻了3千克。

像它的前任一样，新的Golf R配备了可变运动转向系统，同时还提供了重量减轻7公斤的Akrapovic排气系统。

明智的设计是，Golf R具有一个蓝色的LED灯带，该灯带连接大灯，较大的侧裙板和一个更具攻击性的后扩散器，该扩散器夹在四个排气嘴之间。

内部有一个带有专用“ R”按钮的平底方向盘，用于DSG的拨片开关，带有蓝色对比针脚的纳帕皮革饰边运动型座椅和合金踏板。

驾驶员领先的是带有R专用显示屏和10英寸信息娱乐触摸屏的10.25英寸数字仪表板。

2021 Golf R将