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消息人士称PSA将抛弃其两辆小型汽油城市车

2020-10-19 13:58:10 编辑: 来源:
导读 巴黎:三位消息人士称,标致雪铁龙集团正在停止生产标致和雪铁龙的小型城市汽车。在计划与菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并之前,PSA

巴黎:三位消息人士称,标致雪铁龙集团正在停止生产标致和雪铁龙的小型城市汽车。在计划与菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并之前,PSA开始进行战略审查,从而退出了一个日益无利可图的市场。

消息人士称,虽然PSA已同意出售其与丰田的捷克合资企业的股份,而丰田在该合资企业中生产了标致108和雪铁龙C1车型,但已决定完全停止出售汽油车。

汽车制造商正在审查带有内燃机的汽车的生产,因为他们需要安装昂贵的排气过滤系统以满足更严格的排放法规。

这将一些所谓的入门级A级轿车的成本推高到难以在经济上证明其合理性的地步。

一位知情人士说:“如今天所提供的那样,PSA正在从工厂和A级业务中脱身,而在这方面,制造商损失了最多的钱。”

PSA拒绝评论这两款小型车的未来。它表示正在审查哪些产品最能满足A段客户的期望,并能满足欧洲的碳排放目标。

这家法国汽车制造商的发言人说:“这意味着要有新颖和破坏性的想法。”

欧盟委员会计划根据新提议收紧汽车的排放限值,这些新提议旨在到2030年进一步削减欧盟的温室气体输出。

两位消息人士称,PSA与FCA的合并项目也增加了可用的选择权,因为这家意大利-美国公司无意放弃其畅销的小型熊猫和500型号。两者都已经有混合动力版本,而500也有全电动模式。

另一位消息人士称:“与FCA合并可能使新项目取代现有项目”。“合并使所有问题都发生了变化,特别是当您认为从最初的500到熊猫的A细分市场与菲亚特的历史密不可分时”。

FCA拒绝置评。

PSA和FCA计划在明年第一季度完成合并,以创建一家名为Stellantis的新公司,它将成为世界第四大汽车制造商。

市场收缩

欧洲节俭城市汽车市场已经萎缩了好几年。IHS Markit数据显示,其份额从2010年的10.9%降至去年的7.4%,而B级市场中稍大一些且利润更高的汽车保持了30%的份额。

作为获利能力的一部分,PSA已停止生产两种较小的Opel车型-Adam City轿车和入门级Karl-作为德国品牌大修的一部分。

尽管它们的微型发动机和轻巧的重量在理论上使其适合城市使用,但汽车制造商一直在努力使最小的汽车盈利。

一些汽车制造商,例如生产智能汽车的戴姆勒(Daimler)或带有Twingo的雷诺(Renault),被迫在全电动动力总成上投入大量资金,以改善其在欧洲的排放状况。

其中一位消息人士称,PSA还考虑将电动化作为其A级轿车的一种选择,但由于担心该计划仍然无利可图,最终放弃了该计划。

消息人士称,正在研究几种替代方案,包括提供更多在摩洛哥组装的新型CitroënAMI风格的低成本电动汽车,或以


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