马自达第三代BT50皮卡采用五十铃新平台上拥有魂动外观

2020-07-03 10:57:50 编辑：来源：

导读九年之后，马自达终于以五十铃D-Max为起点，为其第三代BT-50皮卡进行了全面大修。上周晚些时候，马自达澳大利亚公司通过直播发布了这款产品。这是马自达第一次将其Kodo设计语言改编成一个更坚固、更实用的产品。随着光滑边缘的钣金和一个从马自达的交叉支柱CX-5和CX-9的灵感，这是一个胜利的组合，如果你问我们。虽然不想贬低新BT-50的豪华外观，但最大的变化是它的基础形式。马自达已经

九年之后，马自达终于以五十铃D-Max为起点，为其第三代BT-50皮卡进行了全面大修。上周晚些时候，马自达澳大利亚公司通过直播发布了这款产品。这是马自达第一次将其Kodo设计语言改编成一个更坚固、更实用的产品。随着光滑边缘的钣金和一个从马自达的交叉支柱CX-5和CX-9的灵感，这是一个胜利的组合，如果你问我们。

虽然不想贬低新BT-50的豪华外观，但最大的变化是它的基础形式。马自达已经放弃了它的老化福特的组件为新的五十铃D-Max平台。这也带来了一个新的动力系统：BT-50将以3.0升涡轮柴油内联-4作为唯一的选择，产生188马力和332磅英尺的扭矩，可以有两轮或四轮驱动，匹配到六速手动或六速自动变速器。据马自达称，BT-50将拥有7716磅的拖曳能力和2348磅的最大有效载荷，这一数字略优于那些在美国与之竞争的中型皮卡，如雪佛兰科、福特护林员和丰田塔科马。

BT-50的内部是典型的马自达，实际上是一个更好的布局在某些方面比其他车辆在马自达阵容。与五十铃D-Max共享的9.0英寸触摸屏和气候控制很好地集成到仪表板中，不像在马自达的其余阵容中从仪表板上发现的旋钮控制的非触摸屏单元。除了这种差异，座椅、方向盘、门板和其他材料看起来与我们从马自达那里得到的质量相当。价格和销售日期还没有公布，但这并没有平息我们的遗憾，因为目前，BT-50将无法在我们的海岸。