2021年宝马M5与2021年奔驰amg E63S规格检查哪一款超级轿车名列前茅

高性能轿车利基是一个非常最好的汽车王国。这很不必要，但很容易同时爱上。为什么你不把一个巨大的V-8塞进中型轿车?完全正确。现在，在M和AMG的优秀人士正在为超级轿车霸权再次与更新的M5和更新的E 63竞争。

巧合的是——或者也许不是巧合——这两只猛兽在周期的中间一天内相继宣布了复活。如果这还不足以引起竞争，也许这两款车的其他一切都会引起竞争。现在，这两款车都配备了巨大的触摸屏信息娱乐显示器，重新设计的fascias和外部灯，以及改进的技术:Merc获得了三星的MBUX信息娱乐系统，Bimmer获得了iDrive的最新版本。

但这些都是高性能汽车。M5和e63已经争斗了很多年，所以我们要看看这两个快速机器现在比以往任何时候都好。

这两家德国巨头都拥有功率极高的V-8发动机。宝马M5采用双涡轮4.4升磨铣机，而e63 S的强制感应V-8为4.0升。这个也有两种曲调。标准的M5在6000转/分时产生600马力，在1800转/分时产生553磅-英尺的扭矩。M5的竞争更有力一点，使617马力在6000 rpm和553磅-英尺的扭矩在1800 rpm。

AMG，另一方面，只有一个状态的调子在我们的鞋-我们没有得到标准的e63。e63 S在6,500 rpm时产生603马力，在2,500 rpm时扭矩为627磅-英尺。因此，M5使其峰值扭矩较低的转速范围和竞争变使更多的动力，但e63 S有更多直接扭矩可用。这对我们来说都很美妙。

不出所料，这两款超级轿车都保持了后倾，电子控制的四轮驱动系统。该系统还可以切断前轴的电源，并将这两辆中型轿车变成后轮驱动漂移机。该死的是，梅赛德斯甚至称其设置为漂移模式。

这两款车都是通过行星齿轮组的自动变速器来为车轮提供动力的，这里也没有双离合器自动变速器。变速箱都使用多片离合器，而不是典型的扭矩转换器，但AMG的tranny有九个齿轮，而宝马的有八个齿轮。

两辆车都可与棒米其林驾驶运动4S橡胶。标准M5的车轮为19英寸，而更强大的竞争机型为20英寸。车轮后面是交叉钻孔的钢转子，但两款车都可选择非常大而且非常昂贵的碳陶瓷组件。

这两款轿车之间最大的机械差异之一与每款车型的悬架组件有关。AMG采用带自适应阻尼器的多室空气悬架系统。M5也有自适应阻尼，但放弃了空气悬架设置。对了，AMG还提供了一种旅行车变体，如果你需要在高速上拖着孩子们和他们所有的装备的话。宝马在美国甚至没有销售5系的旅行车，所以不要计划购买M5的人-移动-假设宝马生产这样的模型。

这两款车都有许多针对不同路况和情况的驾驶模式，都有先进的安全系统，都承载着各自品牌的赛车传统。最后，这两辆车离得太近了，你不得不背靠背地开着这两辆车，才能知道你更喜欢哪一辆。

哦，别忘了，还有新的RS 6要对付。因此，选择一辆中型运动轿车或旅行车将变得更加困难。