从2020年日内瓦车展上展出的最好的汽车可以看出日内瓦的展览被数字化了

对在全球传播的日益关注，以及瑞士政府禁止1000人以上集会的禁令，使得今年的日内瓦国际车展(GIMS)关闭。显然，这是自二战结束以来，日内瓦的展览被取消的第一年，但即使没有实体场地，日内瓦的精神也没有受到影响。

已经计划在车展上发布新车型和概念车展示的汽车制造商们继续进行，并把他们的产品从纸上拉了下来——至少在数字化方面，这意味着在挑选最喜欢的车型时还有很多选择。以下是我们的工作人员从2020年日内瓦车展上选出的最佳作品，它们不是从我们的电脑屏幕后面选出的，而是从我们本应在本周出席的瑞士Palexpo中心选出的:

作为沃尔沃(Volvo)的电动汽车分支，北极星(Polestar)品牌被认为代表着清洁能源和斯堪的纳维亚风格的清洁设计，还有一点出色的表现。该Precept概念是纯粹的电气和纯粹在其表面的简单和尖锐的性格线。这款四门的豪华旅行车看起来是享受乡村生活或通勤的好方式，而且无论哪种方式，你都能感觉良好:内部使用了以亚麻为基础的天然纤维复合材料，回收塑料瓶，渔网和软木塞。为了有点优雅，北极星徽章是一个全息图内的一块瑞典水晶之间的后座头枕。优雅的。艾丽莎住

高尔夫GTI是汽车的标志，我们知道下一个——车型的第八代——即将到来。现在它已经在这里了，当然，造型可以更激进，权力数字被证明远低于之前的传闻。然而，这些都是小事一桩。GTI对它的粉丝和大众本身的重要性丝毫不减，因为他们。这款车几乎完美地平衡了性能和日常实用性，使它成为日常生活中的完美伴侣，看起来不受重新设计的影响。我迫不及待地想去驾驶这个东西，看看它是否能延续45年的高尔夫GTI传统。尼克Yekikian

日内瓦车展上的明星车通常都是性感或重要的。或者偶尔两者兼而有之，比如在1961年抢尽风头的捷豹e型。什么第八代大众高尔夫GTI缺乏纯粹的性感，它超过弥补的意义。最初的高尔夫GTI，在1975年法兰克福车展上揭幕，是开创性的热舱口。45年之后，新的MkVIII版本保持了原版本在趣味性和功能性之间的平衡。造型成熟和复杂，但一看你就知道它不仅是一个GTI，而且是新的GTI。它也有一种自知的奇思妙想，从座椅上的格子布装饰和六速手动换档器上有凹槽的高尔夫球换档旋钮可以明显看出。最重要的是，这款车不应该让人失望:2.0升的引擎罩下四缸涡轮增压发动机现在的马力达到了241马力，而底盘硬件则承诺将精确、反应灵敏和精致完美融为一体，这是几十年来高尔夫GTI跑车的顶级品质。安格斯麦肯齐

宝马i4概念车的外观无疑是两极分化的，但我真的不在乎这些。宝马可以用这个烤架做任何他们想做的事情。毕竟，这是他们自己的设计标志。我更关心的是这款i4是否会成为一款优秀的电动汽车。世界需要好的电动汽车，如果宝马能在它最新的引人注目的电动汽车上撒上一点“终极驾驶机器”的魔力，我完全同意。尼克Yekikian

我想，Lamborghini Miura 1966年在日内瓦的展示开启了它，但近年来，在展厅里行走不可能不绊倒另一辆超级跑车，每一辆都比上一辆更强大、更豪华。2020年迈凯轮765LT只有755马力，“只有”205英里每小时，这让它在日内瓦的道路中间这些天。但这是一辆真正的车，不是花瓶。那些前卫的航空部件之所以存在，是因为它们经过了风洞测试，而不是因为某些设计师认为它们看起来很炫。作为765LT的基础，迈凯轮720S已经是一款速度惊人但非常容易接近的超级跑车，你可以每天驾驶。765LT拥有更大的动力，更轻的重量，改进的悬挂和轮胎，改进的空气动力学，以及直接从迈凯轮价值百万美元的赛道老鼠塞纳中提升的刹车，是严肃车手的日常驾驶。安格斯麦肯齐

在2017年首次亮相后，阿尔法·罗密欧的Giulia Quadrifoglio可能意识到头条新闻从它出色的运动轿车品质转向了它挑剔的可靠性。不管汽车的问题是否像互联网所说的那样普遍(所以，可能没有那么糟糕)，这辆车——我非常喜欢——需要一点提升。进入朱利亚GTA。这也是我喜欢的朱利亚四驾马车，现在有540马力和活泼的车身。甚至有一个GTAm版本没有后座和滚动条，他们被删除。这应该足以改变关于阿尔法珠宝的话题。亚历山大Stoklosa

科尼赛克Gemera 1,677马力的油电混合动力系统和248英里每小时的最高速度令人印象深刻，但其内部更令人印象深刻。让我们从你如何进入这四座汽车开始。虽然只有两扇门，但Gemera的开口足够大，后座乘客可以随意进出车内，而不会扭曲前座。顺便说一句，那些斯巴鲁svx式的窗口开得有多好?Gemera的皮革和绒面革内饰也让人赏心悦目，至少在照片上是这样。(记住，我们没有去真正的日内瓦时装秀，它被取消了。)它有8个杯架(4个是加热的，4个是冷却的)，3个气候带，大的前后信息娱乐屏幕，以及像2004年尼桑Maxima那样横跨乘客车厢的天窗。这是一种既有目的又俗气的做法，我很喜欢。格雷格•芬克

科尼赛克的Gemera是真正的疯子。4个席位,2 ISOFIX汽车座椅接收器,八个奖杯保持者(四个冷,四个热!),前后无线电话收费,1677马力的2.0升三缸三个电动马达,四个随身空间袋,60英里每小时在不到1.9秒,四个阅读灯,记忆泡沫席位,时速250英里的最高时速,前后娱乐屏幕,可以运行约30英里的纯电动。限量只有300件，现在就订购吧!如果你没有一千二百亿美元或者不管这些钱花多少钱，就闭上眼睛做梦吧。约翰尼·利伯曼

为Bacalar系好安全带，宾利的新车身由内部车身制造商Mulliner制造。这种创造是奢侈的“更多”的狂欢，“更多”是一个编造的词，表示过度。造型大多没有过度，相当有吸引力，但没有那么多的手工Bacalar惊人的细节，可持续的弯曲，丰富和有趣的内部材料。你的宾利欧陆GT，把它的运动装备捐赠给这款Mulliner特车，有5000年的木饰吗?标价190万美元怎么样?不这么认为。因此，Bacalar是完美的极品，因此对于日内瓦车展来说是完美的。亚历山大Stoklosa

摩根加四拿走了拥有一辆经典跑车的所有好处，还加入了一些现代科技。没错，Plus 4看起来已经有半个世纪的历史了，但在它那老式的车身下面，安装了一台现代的宝马出品的2.0升四缸涡轮增压发动机。这辆小型四档跑车拥有255匹马，可以让它达到每小时149英里的最高速度。更重要的是，Plus 4配备了纯正的六速手动变速箱，不过也有八速自动变速箱。复古的魅力和现代的表现?我的迹象。格雷格•芬克

现代继续推动设计信封，它的新预言概念，本应在日内瓦首次亮相，但却在网上，是疯狂的。我们看到很多不同的汽车隐藏在预言的设计中，包括梅赛德斯CLS，保时捷Panamera和特斯拉Model 3 -只是举几个例子，但即使一些设计线索看起来很熟悉，整体执行是独特的。极富攻击性的倾斜车顶、宽阔的后臀和巨大的涡轮状车轮共同创造了现代所谓的“感官运动感”，我们认为这是恰当的，也是我们都应该渴望的。除了作为品牌的设计展示，预言还展示了未来的电动汽车、自动驾驶和连接技术。此外，座椅上装饰着绿色格子图案，以配合机舱内的灯光表演。