大众和福特联盟最终公布了细节

2020-06-15 14:41:12 编辑：来源：

导读 2019年初，汽车巨头大众和福特宣布将联合开发商用车。今年7月，两家公司扩大了全球联盟范围，将皮卡和基于大众平台的福特电动汽车纳入其中。两家公司现在宣布，合作的细节已经敲定。大众和福特联盟的目标是在汽车寿命期内生产800万辆中型皮卡和商用车，主要关注欧洲市场。虽然福特的下一代Ranger皮卡将在2022年衍生出新的大众Amarok，但这家德国汽车制造商的Caddy van平台预计将生产出福特

2019年初，汽车巨头大众和福特宣布将联合开发商用车。今年7月，两家公司扩大了全球联盟范围，将皮卡和基于大众平台的福特电动汽车纳入其中。两家公司现在宣布，合作的细节已经敲定。

大众和福特联盟的目标是在汽车寿命期内生产800万辆中型皮卡和商用车，主要关注欧洲市场。虽然福特的下一代Ranger皮卡将在2022年衍生出新的大众Amarok，但这家德国汽车制造商的Caddy van平台预计将生产出福特的下一代捷运。福特还将为这两个品牌开发1吨货车。两家公司都预计，未来五年全球对面包车的需求将大幅增长。

除了面包车和小货车，福特还将基于大众流行的MEB架构为欧洲制造一款电动汽车。这款即将上市的福特电动汽车预计将在2023年完成60万辆的销售。在这个联盟的范围内，第二款全新的福特欧洲车型正在讨论中。

大众和福特联盟旨在利用两大品牌的优势，探索跨平台和技术的协同效应。合作不会涉及交叉所有权，这意味着，从所有实际目的来看，福特和大众仍将是竞争对手。例如，新的福特Ranger将与大众Amarok在欧洲竞争，尽管这两种产品都是由美国汽车制造商设计的。

此外，大众将与福特联手投资自动驾驶汽车平台公司Argo AI，估值超过70亿美元。作为合作的一部分，两家汽车制造商将把Argo AI的自动驾驶技术融入各自的产品中，以实现全球规模。

从长远来看，这两家主要oem厂商之间的全球联盟有望显著降低成本，提高效率。面对充满挑战的市场环境和日益严格的排放规定，各大企业必须相互合作，以确保可持续发展。

值得注意的是，为了印度市场，福特已与马欣德拉达成协议，前者将把其在当地的生产业务移交给后者。马欣德拉将为福特的一款新型跨界SUV提供下一代的XUV500平台。尽管使用了相同的硬件，但这两种型号预计看起来完全不同。