电动卡车大战越来越有趣

汽车行业再也无法承受其过时的冰川速度了，而不是在电动卡车战争中的参与者开始举手的时候。在采用新技术方面，皮卡，货车和多功能车通常通常落后于乘用车同类产品，但是由于没有合理的人能够将电动化作为一种​​过时的潮流而注销，现在是时候为卡车充电了。

但是，在更大的电动汽车战争中，一些知名人士不一定占据最强的地位。电气化已证明，汽车行业的经验并不总是转化为巨大的优势。的确，面对初创公司时，它会让您看起来呆滞而呆滞，没有留下来的遗产，也没有真正的理由不从屋顶上大喊大叫。即使这些屋顶是老汽车制造商实际上建造的工厂。

一方面，您拥有传统的汽车制造商。福特今天证实，它正在为F-150 EV制定大约两年的路线图，这是其首款全电动皮卡。该汽车制造商承诺，我们将在未来24个月内看到该产品的发布以及电动全天候货运货车。

这将与通用汽车的全电动皮卡相提并论。通用汽车在那儿没有确切说明电动汽车将在哪个品牌下推出，毕竟它有几个选择。例如，电动雪佛兰Silverado将直接与F-150 EV竞争。另外，通用汽车可以选择GMC EV皮卡，甚至可以选择子品牌，就像与GMC Hummer EV一样。还有一个可能性是一个全新的品牌，要么只是为电动皮卡创建的，要么是借用Maven这样的现有名称。

福特和通用汽车的销量巨大。然而，可以说，这两家公司没有像我们看到的一些初创公司那样，在电动多功能车市场上有前途大的前景。

当然有特斯拉。去年揭露了有角度的皮卡时，Cyber​​truck 可能已经被证明是分裂的，并且在其“防弹”玻璃比Elon Musk的想象中更容易砸碎之后，不乏笑话和模因。尽管如此，尽管特斯拉所做的一切不可避免地进行了大肆宣传，但电动汽车制造商的确拥有能够将汽车投放市场的记录。

Rivian尚未做到这一点，至少没有超越原型，但算出这家初创公司似乎是近视的。它坐拥亚马逊和福特等公司的巨额投资，更不用说为亚马逊车队生产电动送货车的庞大合同了。该Rivian R1T皮卡看起来相较于Cyber​​truck几乎保守，但可能在哄卡车车主从内燃机的方式离开证明的优势。

尼古拉是另一个不寻常的进入者。它的Badger皮卡是在今年年初才宣布的，但是这家美国汽车制造商已经承诺将很快预订。虽然不是家喻户晓的名字，但尼古拉的面包和黄油实际上是打算用作更大的卡车：将使用氢能发电的半卡车，并为美国乃至整个海外的车队带来绿色优势。

也有其他人。Bollinger Motors的产品看起来像是全电动传动系统带入21世纪的经典Land Rover Defender。Lordstown Motors已将其电动皮卡E