2020年本田思域审查

本周早些时候，我们回顾了大众高尔夫GTI，这是一门万事通的汽车，用一个读者的话来说，是“最热门，最不'男孩子'的车。” 但是，如果您想要一款价格便宜，运动型的汽车来吸引男孩(或女孩)赛车手的印象怎么办?答案很可能是我们今天正在审查的汽车-2020年的本田思域Si。好的，从技术上讲，这实际上不是一个热门话题。您的25,000美元购买了两门轿跑车或四门轿车。

和往常一样，这个想法很简单。您从便宜的汽车开始，添加更强大的发动机，经过调整的悬架以及一些更快的造型，这些功能通过颠覆性的力量为整个阵容注入闪亮的光彩。(忽略了更特别但更昂贵的Civic Type-R，它会打磨光环。)

本田将Si的外观描述为“受益于外部造型增强，使其符合该车型的强劲行驶动力”。描述它的另一种方式是说这真的看起来像是一架太空战斗机。在前部，有一个新的前保险杠，其中有些元素让人想起中置引擎的异国风情或赛车的复杂前翼。在后面，宽大的排气口类似于HDMI端口，而我不确定的尾翼在空气动力学方面做得很多。为了使这一切圆满结束，您可以使用一些磨砂黑的18英寸合金轮毂，将其包裹在夏天的粘性轮胎中，只需额外支付200美元。

运动主题继续在内部延续，随着侧向G的增加，一些红黑带翼的座椅为您提供更多支撑，使您保持就位。否则，它与普通的思域内饰基本相同，尽管您会发现在脚部空间中您得到的不是两个踏板，而是三个踏板，每个踏板都盖有钻孔的金属表面。是的，这辆车有六速手动变速箱，没有自动选择。变速杆的顶部装有皮革和铝制旋钮，手掌感觉良好。(事实上​​，它不仅像Type-R那样是铝球，任何在夏天将这些球停在户外的人都应该赞赏。)

看起来更快，运行更​​快

与较小的思域相比，这些变化不仅仅是外观。引擎盖下方是1.5升涡轮增压四缸发动机，但在这里它被要求产生205hp(153kW)和192lb-ft(260Nm)的发动机。由于它是涡轮增压发动机，因此红线速度为6,500rpm，但强制进气也意味着2,100-5,000rpm的宽峰值转矩平稳段。它通过六速变速箱发送到前轮，该变速箱的终传动短了(6%)，适用于MY2020，并且限滑差速器可以帮助您在转弯时降低动力。

12.3英寸(312毫米)的前制动盘比普通的思域大，它采用了较硬的弹簧，采用了较硬的防倾杆，甚至设有可调节的阻尼器。您可以通过将汽车从“正常”切换为“运动”来在它们的两种设置之间切换，这还会重新映射油门踏板和动力转向。它还在主仪表显示屏上用一组转换灯代替了数字转速表。

除此之外，所有功能都与我们在2019年驾驶的功能更强大，