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本田汽车收藏不止是一个汽车博物馆
2020-06-09 14:35:00
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导读 日本风景如画的茂木双环赛车场(Twin Ring Motegi racing circuit)是本田(Honda)系列自行车和汽车的发源地，这些自行车和汽车的历史要归功于本田宗一郎(Soichiro Honda)及其创立的同名公司。
在一个现代化的多层建筑里，收藏品以乘用车、赛车、轻型商用车、各种自行车和令人着迷的机器人设备的选择为特色，在最新版本的ASIMO达到顶峰。
在一楼的门厅里是一辆1
日本风景如画的茂木双环赛车场(Twin Ring Motegi racing circuit)是本田(Honda)系列自行车和汽车的发源地，这些自行车和汽车的历史要归功于本田宗一郎(Soichiro Honda)及其创立的同名公司。
在一个现代化的多层建筑里，收藏品以乘用车、赛车、轻型商用车、各种自行车和令人着迷的机器人设备的选择为特色，在最新版本的ASIMO达到顶峰。
在一楼的门厅里是一辆1924年的赛车，年轻的本田有一个手工建筑。这辆车装着橙色的轮毂，由柯蒂斯的一架双翼飞机上的V8引擎驱动，一开始就激起了少年对汽车的兴趣。本田赛车的传统延续至今，今年该公司再次进入一级方程式。不过，尽管本田在F1的活动在博物馆得到了非常全面的检查——包括标有金瑟尔、瑟瑞蒂斯和巴顿名字的汽车——但也有大量GT和房车在展出。博物馆的馆长和工作人员也非常公正。展出的车辆包括N15 Sunny(脉冲星在澳大利亚语)，这是本田在房车方面的直接竞争对手，加上一对F1车辆从库珀和布拉汉姆，没有直接关系，本田在赛道上的竞争，在后者的情况下。
这种公平竞争也延伸到了摩托车领域，川崎、雅马哈和铃木的自行车也出现在了本田自己的自行车之外。
1989年，本田公司开始研制一种可辅助移动的两腿机器人，自那时起，这种机器人就有了长足的发展。渐渐地，更多的关节被增加了，机械的髋部和腿部——顶部是一个大盒子的电子大脑——很快也被手臂和手所感染。在20世纪90年代，这些机器人的体型和重量都有所增加，身高达到2.1米，体重约120公斤。今天的ASIMO(“先进的创新移动设备”)大约有130厘米高，54公斤重，比一个典型的青少年更小更轻，并拥有巨大的活动范围。
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