奥迪TT S 2020回顾

奥迪TT系列的基本款价格从略低于8万美元起，但这里测试的亮橙色“野兽”就是售价9.99万美元的奥迪TT s。它有更强的动力、更多的功能和更强硬的外观。

问题的核心是一台高性能的2.0升涡轮汽油发动机(210千瓦/380N)，它通过一个六速双离合器自动变速箱进行泵送。然后，通过奥迪的quattro AWD系统，动力被转移到所有的四个轮子上，这是一个19英寸的大jobbies。

奥迪TT S的标准设备包括LED前灯、炫酷的滚动指示灯、无线手机充电器(对于iPhone 8 Plus等更大的智能手机来说，这个充电器几乎太小了)、数字收音机、卫星导航、前座加热运动座椅(采用纳帕皮材质)和相当令人印象深刻的12音箱高保真“Bang &”。Olufsen音响音频系统。

但也许最有趣的是缺少了一个大的信息娱乐屏幕——毁掉了精心设计的仪表盘的圆滑线条。是的，这款车只有一个屏幕(12.3英寸的屏幕相当大)，它被藏在方向盘后面。

它不会符合每个人的口味，是一个有争议的设计选择，但我个人喜欢缩减内部的概念。它在很大程度上体现了汽车的精神:是时候开车了。

虽然目前的奥迪TT是在2014年推出的，但在这个充满千篇一律设计的世界里，它仍然给人一种独特的感觉。它的外观设计在这里和那里做了一些调整以焕然一新，但它的高科技座舱设计有很大的吸引力。

加热和冷却控制系统集成在通风口中，并配有微型数字显示，而其他的气候控制系统则优雅地集成在通风口之间和下方。信息娱乐控制是最小的，方向盘控制涵盖了大部分的信息娱乐功能。

在我看来，极简主义的方法仍然非常实用，其结果是复杂的、高科技的和令人敬畏的。

其他的安全和技术功能包括通常的前帘和侧帘安全气囊，带自动保持的按钮停车刹车，前后停车传感器，倒车摄像头和轮胎压力损失指示器。

驾驶辅助系统包括巡航控制和主动车道辅助，但后者使用过时的软件，努力保持车辆在车道上，使系统毫无意义。盲点检测系统工作得很好，然而，自动LED大灯和雨感应雨刷。而且我还要再说一遍:滑动指示器看起来也很唬人。

奥迪TT S在2015年获得了欧洲NCAP四星安全评级，所以以今天的标准来看，这款车可能不会通过测试。

它作为标准的两级自适应减震器(舒适或动态模式)，这也降低了10毫米低于常规的TT车型等级。

12音箱(680W)Olufsen音响系统在小舱内提供了卓越的音质，并在前面的低音扬声器上安装了背光，为整个过程增添了一点视觉效果。

虽然奥迪TT一直是设计主导产品，但它是一款需要提供体面性能的运动跑车。

和它。它的2.0升涡轮汽油四缸发动机(210千瓦/380Nm)与六速双离合器自动变速器配合，最高时速可达250公里，0-100公里/小时的加速时间仅为4.7秒，相当快。

当你在这辆稍胖的1460公斤重的德国双门跑车上拧紧油门时，它的四个轮胎都与地面连接，有足够的动力提供给你一种令人印象深刻的速度感。

更让人印象深刻的是这辆车的节俭。在高速公路上，TT只是在路上缓慢行驶，啜着燃料，就好像它是一种限量供应的有限资源。官方的油耗是7.0L/100km，而我的数字要高得多(11.2L/100km)，这是由于硬驾驶造成的。在高速公路上，它可以非常高效。

在野外驾驶方面，奥迪TT S做得不错，但不是很棒。在舒适模式，自适应悬挂使更长，枯燥的高速公路驾驶舒适，也感谢加热的运动座椅。

找到一个漂亮的弯弯曲曲的道路，因为我们在亚瑟的座位在维多利亚(看视频)，和动态悬架设置来到前面。该车展示较少的身体滚动通过角落和抓地力水平是优秀的。要想失去这辆大胆的紧凑型双门轿车的控制，你得像只大雁。

凭借较低的重心、强劲的涡轮增压发动机和直接转向，奥迪TT S在转弯时的点火精度令人印象深刻。但这就是这款车的问题所在——它在动态上非常精确、准确、快速和迷人……但缺乏个性。

当用力推的时候，它默认是安全而乏味的转向不足。如果quattro系统像奥迪r5双门跑车那样在后轴上倾斜，我估计它会和开曼群岛的汽车一较高下。

在经过了大约30分钟的拐弯后，我已经准备好回家了——这种情况是不会发生在像保时捷Cayman或捷豹F-TYPE这样的汽车上的。

应该说，奥迪TT S(在某种程度上)弥补了它缺乏动感的特点，它在换挡时放屁和打嗝，就像一只肮脏的虫子。

奥迪TT S的定价在10万美元左右，在这个价位上，它的表现远远超过了许多其他车型，比如具有后倾AWD系统的梅赛德斯-AMG新款AMG 45 S(93,600美元)，以及令人满意的后驱宝马M2 Competition(99,900美元)。

它速度快，也很有趣，但你也不得不考虑它相对平淡的210kW/380Nm输出是否让你的工作更有价值。

然而，奥迪TT的竞争对手没有提供的是标志性的外观设计，成功地从1998年的最初的TT。

然而，在我看来，这款车真正的英雄是极简的内饰。感觉上你更像是坐在一个抽象的美术馆里，而不是一辆车，我喜欢这样。