被时间遗忘的概念 670马力的标致Oxia超级跑车

让我们回到80年代末——未来是如此之近，你几乎可以触摸到它。马蒂·麦克弗莱(Marty McFly)已经去过那里，然后开着德罗宁(DeLorean)回来了。《霹雳游侠》(Knight Rider)在一辆为他考虑了所有事情的车里打转。1988年的巴黎车展上，标致的skunkworks工程师制造了这款车Oxia。它是以火星上的一个地区命名的，可能是他们希望很快访问的一个地区，它是未来汽车技术的实验室。

现在看来，标致超级跑车的想法可能有些奇怪，但当时的计划是为法拉利F40、保时捷959和布加迪EB110打造一个竞争对手。不幸的是，未来并不像大家想象的那么光明，80年代的金融危机导致了Oxia的死亡。如果没有的银行家慷慨解囊，还有谁会把你的法国超级跑车撞到电线杆上呢?

除了在前格栅上奇怪地嫁接标致家族的面孔，你可能会从1984年标致的概念车类星体上认出Oxia的外观。类星体原本是作为b组的武器，而Oxia的灵感来自于标致在C组sportscarscene上的努力。

Oxia对未来有一些迷人的一瞥——也许不是仪表刻度盘，它们看起来像是直接从405酒馆里被撬出来的。先进的机载技术包括一个无线电话、CD播放器和一台配有彩屏和软盘驱动器的个人电脑。后者帮助汽车运行其基本的卫星导航系统。

早在80年代末，标致就在齐心协力赢得勒芒24小时赛，尽管这不是一个统一的项目，但Oxia和标致的P87 Group C racer之间的相似之处是不可思议的。两者都有一辆中置2.8升双涡轮V6发动机。两款车都采用了铝制底盘。两辆车的时速都超过了200英里。Oxia的概念可能并没有对公司的努力做出贡献，但它肯定借鉴了在LaSarthe获得的专业知识。

它花费了标致大约800万法郎来建造，这相当于今天的200多万英镑。有了这些资金的投资，Oxia不仅运营良好，而且运转良好。

该公司的勒芒轿车的马力为850匹，而Oxia轿车的马力仅为670匹。它有四轮驱动，四轮转向，电子控制的差异，前面和后面，它是包裹在碳纤维和凯夫拉尔皮肤。记住，那时音乐是在磁带上播放的，麦当娜还没有戴上鱼雷锥。

嗯，它的0-60秒的时间不到5秒，这段时间没那么让人印象深刻，但在新加入游戏的孩子们的日子里，这是有一些倒退的。更令人印象深刻的是它的最高速度，在由专业试车司机驾驶的媒体演示中，非官方记录的最高时速为217英里。

剧透警告，如果你仍然在80年代和赶上-标致从来没有抽出时间挑战喜欢的保时捷和法拉利。相反，随着奔驰(Mercedes)和宝马(BMW)等高端品牌蚕食中国市场，它不得不小心行事。不过，它确实在1992年和1993年的勒芒取得了两场胜利，随后又在2009年取得了另一场胜利，打破了奥迪的垄断。RCZcoupe是最让人兴奋的车型，就像路上的Oxia一样。