2019回顾 宝马X4首次驾驶审查

南卡州斯帕坦堡——在南方，很少有什么事情能像春天阳光明媚的日子里的炎热和潮湿那样消耗你的能量，即使空调开到最大。当你走出去的那一刻，温暖就像海浪一样冲击着你。空气摸起来又厚又湿又重。在德国汽车制造商宝马的美国生产基地附近的宝马性能中心，热浪从柏油路和黑色的2019 X4s上辐射出来。你只能做这么多来抵制自然。

就像它的老大哥宝马X6一样，X4也一直有点古怪。X4基本上是一辆宝马X3，斜顶超过b柱。这显然是妥协的货物空间和后方的空间，为了造型和运动的借口。尽管宝马的工程师尽了最大的努力，但动力却没有达到外观的要求。最后一款X4并没有完全实现它的外观承诺。物理，就像天气一样，只能在一定程度上克服。

这个公式似乎在销售点比在角落的顶点更有效。自2014年推出这款车型以来，宝马已经在全球销售了20多万辆X4s。宝马的设计和做法可能会在批评人士中引起分歧，但在这一趋势中，宝马绝不是唯一一家。看看奔驰(Mercedes-Benz)、雷克萨斯(Lexus)、英菲尼迪(Infiniti)、捷豹(Jaguar)和保时捷(Porsche)等汽车制造商推出的跨界车型就知道了。他们都提供运动型suv，为了时尚牺牲了一点实用性。

新款X4比之前稍大一些，长了3英寸(轴距长2.1英寸)，宽1.4英寸，不过高度和之前差不多。虽然一些新的细节，比如变暗的尾灯和M40i上的灰色调，在较深的油漆颜色中没有体现出来，但X3和宝马当前产品线的其他部分的风格是一致的。所有的照明都是LED的，肾脏的栅格更大，霍夫迈斯特的标记像以前一样古怪。毫无疑问，这是宝马，虽然新的格栅可能有点太像海狸。

X4的内部也是如此。从圆形表盘(现在是数字化的)到排气口的位置，再到轻微的驾驶员倾斜的仪表盘，所有的一切都是你在一辆宝马车里所期待的。它干净、美观、布局合理，但它是我们多年来看到的同一事物的进化。与即将推出的车型相比，这是一个受欢迎的升级，但宝马并没有像奥迪(Audi)、雷克萨斯(Lexus)或当前的沃尔沃(Volvos)那样，在木头或仪表板设计上做任何新颖或有趣的改进。

和2018年的X3一样，2019年的X4也只有两种款式:X4 xDrive30i和运动型X4 M40i。两款车都通过八速自动变速器给四个轮子供电(现在全轮驱动是标准配置)。xDrive30i采用的是宝马几乎无处不在的2.0升涡轮增压直列四缸发动机，功率为248马力，扭矩为258磅英尺。M40i采用宝马3.0升涡轮增压直列六缸发动机，产生355马力和365磅英尺的扭矩，后者最低为每分钟1520转。

两个引擎都是绝对卓越的。xDrive30i的四缸发动机感觉强劲和平滑，是市场上最好的2.0升涡轮增压发动机之一，有很多。有丰富的离线扭矩和足够的马力超过拖拉机或卡车在卡罗来纳的后路。宝马列出了xDrive30i在6秒内0-60英里每小时的速度，这比你在常规交通中发现的几乎所有东西都要快。从ZF八速自动切换是快速和不显眼。

与四缸发动机一样棒的是，M40i包装了真正的甜心。引擎(B58B30M0为那些关心)感觉轻松和毫不费力，免费唱歌的方式，每分钟7000转红线。没有什么比内线6更好的了，B58像黄油电锯一样忽上忽下。刺气体和盛宴的扭矩和听觉刺激的自由量。声音很大，但能发出一些美妙的声音。轮班和起飞时有裂缝和磨擦。这是同样的圣歌和戏剧，你从宝马M240i或任何宝马洒M徽章。

在路上，xDrive30i既安静又舒适。在舒适的设置，骑在较软的一面，加强了坚定性和油门反应在运动模式。乘坐是组成，与适度的身体滚动。令人感到舒适的是，底盘吸收了路面，虽然在北卡罗莱纳州和南卡罗来纳州的驾驶路线提供了平滑的沥青。运动模式大大降低了乘坐质量，几乎不值得使用，除非你计划在你的通勤。

如果是这种情况，而且你完全被X4的外观迷住了，那么你真的应该放弃一些选择，扩展X4 M40i。这不是跑车，但它做了一个很好的模仿，并比即将推出的模型有很大的优势。引擎鼓励坏的行为和底盘是最愿意玩球。它仍然不像3系列那么好，仍然有身体滚动，但你可以处理一个角落远远超过你可能期望的速度和优雅。

光滑的全轮驱动系统将大部分扭矩发送到后方，只发送足够的到前方，以拯救你从皇家搞砸。即使在湿滑的滑板上，由于失去了牵引力和稳定性控制，要让X4旋转也很困难。所有的辅助设备都已关闭，地面上还有一些水，你可以慢慢滑进滑梯。前端总是咬感谢全轮驱动系统，所以这是一个困难和不太值得的战斗，使后方踢出乐趣。

在赛道上，X4出人意料地有趣。你总能感觉到它的高度和重量，但X4的调优让它感觉更小更低。转向系统很直接，而且非常健谈，这部分要归功于可选的夏季轮胎(前后交错的245/45R20和275/40R20)。车身滚轮是固定的，不像一些运动型多功能车(suv)被推的时候，你会觉得自己是在车里，而不是坐在上面。X4s似乎对这种滥用处之泰然。引擎、刹车、轮胎和空调都运转良好。

就像很多车一样，买一辆X4归根结底是理智还是理智的问题。当然，你可以从X3中获得几乎相同的体验和更多的实用性，但汽车是一种情感的东西。如果这个设计不适合你，那就选择X3或者跳船，选择捷豹F-Pace或者保时捷Macan。它们都是极好的选择，不会像X4那样牺牲那么多的实用功能。

如果你喜欢的外观和徽章，然后你进入舒适和快速的SUV与坚实的内部和跑车配乐。它的驾驶技术仍然没有——而且很可能永远也不会有同等的轿车或旅行车那么好，但它比它的前辈有了很大的改进。更重要的是，它只是驾驶的乐趣，证明了宝马的底盘工程师与物理的良好斗争。