保时捷信息娱乐系统评论 快和干净就像其他汽车

保时捷上的信息娱乐系统，尤其是911，是我们最关心的问题之一。当我们身后是一辆可爱的双涡轮增压平板车、前面是一段开阔的道路时，仪表板上的大屏幕很难让人注意。但是现在的跑车是多面的野兽，而且无论如何，为什么911的技术性能不能和卡宴一样好呢?

为此，保时捷在dash上安装了一个10.9英寸的宽屏触摸屏。这款车整合得很好，因为保时捷并没有像其他很多公司一样，因为dash综合症而成为平板电脑的牺牲品。保时捷称其系统为“保时捷通讯管理”，简称PCM。它不像iDrive、Sync或Uconnect那样引人注目，但至少它的名字多年来一直是一致的(保时捷也喜欢用缩写)。保时捷的这个版本的信息娱乐可以在911，卡宴，Macan和Panamera上找到。718仍在运行之前的软件和更小的屏幕，而Taycan则完全不同。在浏览了屏幕并四处点击之后，很明显保时捷有一些相当强大的硬件在后台工作，以使系统运行得又快又流畅。屏幕会对你的触控输入做出零延迟的反应，就像新的智能手机或平板电脑一样。使屏幕快速反应似乎是这些天的一半战斗，保时捷已涵盖。

至于用户界面，这是保时捷独有的。向奥迪或大众集团其他成员借鉴似乎是一件显而易见的事，但保时捷已经建立了一个与奥迪或大众集团其他成员截然不同的系统。这对我们来说是完全没问题的，因为保时捷的软件是优秀的，易于使用。左边的导航栏使您很容易找到合适的子菜单，即使有时您必须上下滚动才能找到您想要的。主菜单瓷砖的可定制性是我们在信息娱乐系统中欣赏的另一个不错的特性，现在越来越多的车辆都有这个特性，保时捷的瓷砖甚至比大多数车辆都更具可定制性。

我们在上面的视频中讨论过，但是苹果CarPlay系统是一个混合包。保时捷允许你在最初设置时进行有线或无线CarPlay，这是我们想要的选择。然而，界面本身缩小了，比理想的要小，这使得在驾驶时浏览应用程序变得困难。不过，完全缺乏对Android Auto的支持可能是更大的问题。这并不能阻止我买一辆保时捷，但作为一名Android用户，我非常失望地发现这一功能的缺失。

不过，保时捷除了信息娱乐显示屏外，还增加了两个屏幕。它们被伪装成仪表组中的仪表，但是在911中，转速表两边的两排仪表也是半定制的数字显示。在那里你可以看到整洁的信息，比如车轮的功率分布，重力计，导航地图和其他车辆信息。保时捷可以通过方向盘上的滚轮轻松切换选项。所有的屏幕都是高分辨率的，易于阅读，这正是我们希望在跑车上看到的效果。

更多完整的演练和额外的想法，检查我们的视频评论以上使用2020年保时捷911 Carrera 4作为测试主题。