北极星在美国的计划仍在继续

如今汽车行业的老板们正处于一个令人不快的地位，但没有比格雷戈·亨布罗更好的了。

在全球大流行的大背景下，美国Polestar公司的首席执行官不仅在美国策划推出一款新车，而且是一个完整的品牌。

Polestar是瑞典沃尔沃汽车(Volvo Cars)旗下的电气化性能品牌，它正准备在这里推出第一款大众市场车型——Polestar2。

Polestar计划在9月初推出4家美国零售店。 Galpin Motors：Los Angeles Price Simms Auto Group：San Francisco and San Jose，Calif.Manhattan Motorcars：New York Polestar计划在2021年年底前在12个美国市场开设门店。

电动快回的市场成功，从61200$开始，包括航运，对新品牌的前景至关重要。 除了Polestar2和Polestar1，一款$155，000辆混合动力轿车，该汽车制造商计划一个运动交叉，然后再两个模型。

这对电力新贵来说是不利的。 随着消费者陷入深度和持久的衰退，对大型汽车的需求已经消失。 美国全国汽车经销商协会(National Automobile Dealers Association)将今年美国新车销量预测下调至1,300万至1,350万辆。 此前预测为1680万..

汽车预测解决方案副总裁萨姆·菲奥拉尼(Sam Fiorani)表示，随着电动汽车行业以特斯拉(Tesla)为主导，Polestar必须克服有限的名称识别和恶劣的经济条件，才能获得任何重要的市场份额。

菲奥拉尼说：“在良好的时期推出新的汽车品牌是非常困难的。 “在大流行病引发的经济衰退之后做这件事，确实是在试图将这块巨石推向上坡。”

亨布罗一直在设计从他位于新泽西州卑尔根县的家发射，沃尔沃的救生员住在那里，呼吸和睡眠汽车。 他的个人收藏包括捷豹E型，经典保时捷911和路虎卫士。

在过去的60天里，瑞典哥德堡的总部，中国的制造业官员和他的美国团队成员都在家里举行了电话会议。

Hembrough上周通过电话告诉《汽车新闻》说：“我的日程表里每天都有从早上5点到下午4点的会议。 “然后，从4点到7点，我是时候看电子邮件，然后回到人们身边了。”

对于亨布罗和他的20人团队来说，这是一场与时钟赛跑。 U.在中国路桥生产的Polestar2的交货预计将于9月的第一周开始。 这个目标是在传染之前设定的，但亨布罗说它仍

”“这工作很辛苦。 当然，计划会被打乱；计划会被改变。 “在这之后，你还有一个品牌要推出。”

对于Polestar2的推出，危机从一个中国市场的头痛变成了全球五甲火灾后，感染开始出现在欧洲2月份。 当时，该品牌的美国团队正在欧洲寻找驾驶路线，向那里的媒体展示“戒”概念电动轿车。

但是，当肆虐意大利时，瑞士当局呼吁取消日内瓦车展，这意味着打破了“戒律”在世界上的首次亮相。

一旦感染开始出现在加州和西北地区，与哥德堡总部的谈话就从日常的汽车启动程序转变为关于人力资源、工人安全和在中国封锁期间所学到的教训的激烈会议。

当纽约三州地区的感染和死亡人数开始攀升时，美国团队的健康危机真的非常严重。 Polestar USA的Rockleigh，新泽西州，总部关闭3月13日，扰乱员工工作流程。 会议室的面对面会议被微软团队从客厅和厨房桌子上的视频电话会议所取代。

也破坏了发射前活动的节奏。 Polestar2营销活动被搁置到6月1日，消费者试驾活动被推到7月中旬。

Hembrough说：“在大流行期间，让消费者参与是不恰当的。

与其他汽车制造商一样，Polestar也在重新思考它将如何在物理距离和超警戒客户的新常态下零售和服务车辆。

Hembrough说：“我们在短时间内学到了很多东西。 “无触点交付和无触点测试驱动器是我们目前正在计划的事情。 我们如何确保消费者安心，让他们进入的车辆符合他们所期望的健康状况？

Polestar2是由一个78千瓦小时的电池和提供408马力，估计全充电范围275英里。 这款轿车在连接方面取得了飞跃，首次用于谷歌新推出的Android Automotive的信息娱乐系统。

“波兰人2是未来事物的使者，”亨布罗说。

Polestar拒绝透露今年的销售目标，也不愿透露预订的预定数量。 但2020年美国拨款的一半左右已经被提出。 对电动轿车的早期兴趣来自特斯拉和欧洲奢侈品牌的客户。 Polestar预计租赁率为60%至65%。

除了在庇护所内的订单中推出该品牌外，Polestar还必须将特许零售网络带到生活中。

这家汽车制造商正在回避传统的零售模式，转而只在网上销售其汽车。 但这不是回避经销商。

Polestar将在购物中心和混合使用的城市开发中拥有小而低成本的“空间”，而不是带有扩张服务中心的泰姬陵风格的展厅。 这些商店将由沃尔沃零售网络中选定的特许经销商经营，面积为2,000至2,500平方英尺的信息中心。 波兰车辆将在经销商的沃尔沃商店提供服务。

该零售网络将首先出现在四个对电动汽车友好的大都会-旧金山、加州圣何塞、洛杉矶和纽约。

到2021年底，Polestar计划在美国的12个市场都有门店。

普莱斯西姆斯汽车集团(Price Simms Auto Group)上周表示，在获得旧金山和圣何塞的Polestar商店租赁权后“几天之内”。 在海湾地区有九家商店的经销商集团排名第一。 汽车新闻集团在美国的150家经销商中排名95位，2019年新车零售额为10762辆。

但旧金山湾区是该国第一个通过就地安置令关闭的地区，并一直对重新开放持谨慎态度。

Simms说：“三月是我们真正意识到对我们业务的潜在影响的时候。” “我们立即冻结一切，因为我们需要弄清楚市场将是什么样子。”

西姆斯看好Polestar，考虑到加州对EVS的拥抱和该品牌的数字第一特许经营模式..

Simms说：“我们认为Polestar在现有的经销商网络和不断发展的购物模式之间取得了平衡。

它的数字第一零售方法，曾经被业界怀疑，现在似乎是为后流行的世界量身定做的，在这个世界上，客户期望低触摸体验。