2021年丰田Supra 3.0首次推出

2021年丰田GR Supra3.0是丰田应该在去年推出的汽车。 我说过了。

如果你是我们中富有的人之一，在2020年丰田GR Supra推出版上支付过多的经销商价格，那么，对不起。 耐心是一种美德。 2021年的Supra3.0更强大，是的，但更重要的是，它更有回报，只是简单的更好地驾驶在城镇周围和在一个良好的蜿蜒道路上比第一个模型。

在我们深入研究丰田对2021年苏普拉的改变以及为什么他们让它比2020年的苏普拉更好之前，看看第五代苏普拉的第一年到底出了什么问题是值得的。 在我们的2019年最佳驾驶汽车比赛中，苏普拉的第12名完成了大部分是由于它的暂停调整差。

在任何东西上，除了玻璃光滑的道路或跑道，2020年的苏普拉是一个滚动的例子，艾萨克·牛顿的第三个运动定律，为了给你一个谷歌，它说，每一个行动都有一个平等和相反的反应。 在苏普拉的情况下，每一个颠簸，车轮的触摸，或刷的油门或刹车有后端旋转向上和围绕后轴。 然后，第二次振荡导致前端，正如国际局局长安格斯麦克肯齐如此雄辩地说，“跟踪每一个单一的轮廓，就像猎犬上。” 即使是兰迪·波布斯特(Randy Pobst)，一个两次达托纳24岁的冠军和三次世界挑战赛GT冠军，也有一个“时刻”在苏普拉说这一切。

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那么，在2021年的苏普拉，丰田改变了什么？ 它是重新调整底盘和阻尼器调整，为启动。 然后改变了电动助力转向、自适应变悬架、电子稳定控制和主动差动编程。 最后，它增加了新的前后凸台和铝支撑，以增加横向刚度。 丰田说，这些不重要的变化的最终目标是增加滚动阻力和提高转向稳定性。

丰田充分利用与宝马的合作伙伴关系，在引擎盖下也做了一些改变，将3.0升涡轮增压I-6的功率从2020年的335马力和365磅英尺提高到382马力和368磅英尺的扭矩。 苏普拉的标准八速自动不变..

涡轮增压还是直插式混合动力——我该买哪辆丰田苏普拉？

2021丰田Supra4缸第一动力：打破传统

对于那些认为自己错过了额外47马力的2020年车主来说，别担心——Toyota声称2021年的Supra3.0将在3.9秒内从0加速到60英里/小时，这一数字我们在2020年的汽车中是匹配的。 我不会期望2021年模型的第二次改进超过十分之一。

不仅额外的能量（可能）在测试轨道上几乎不明显，从裤子的座位上，增压的I-6感觉就像以前一样。 当你爬到6缸的7，000转/分的燃料关闭时，就会有一股初始的涡轮滞后的气息，然后是稳定的动力激增——随着速度的提高，发动机发出光荣的、喉舌般的嚎叫。 苏普拉的八速是伟大的，当留给自己的设备在它的默认驱动模式和体育。 它移动得又快又聪明，虽然我发现自己抓着方向盘上的桨超过几次，这样我就可以让它的引擎唱歌了。

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2021年的变化真正让人知道的地方是在一条曲折的道路上。 如今，2020年超级杯的摇尾巴狗感觉已经消失。 在它的位置上终于是一辆种植，组合的跑车.. 苏普拉的底盘现在很好地安置在一个弯曲和跟踪可预测的，它的公司，但从来没有苛刻的主动悬架帮助丰田感觉种植和平衡。

由于你现在不再追逐丰田的尾部，你实际上可以专注于你的转向输入。 考虑到苏普拉的流线型和民族血统，苏普拉的方向盘并不像你想象的那么轻巧和灵活。 它是准确和精确的，但它有一个独特的日耳曼赫夫特，这是不符合字符与帽子标志-这更多的观察，而不是批评，明确。

无论如何，Supra的转向是更线性和渐进的运动模式，更渴望旋转一点油门应用，感谢主动后差。 相比之下，丰田的默认驱动器设置就像在高保真音响系统上盖上毯子。

那么，新的和改进的苏普拉要花多少钱？ 谁知道呢？ 丰田汽车在新闻发布之时还没有谈到价格，但我无法想象它的价格会比一些早期的苏普拉买家支付的价格高得多。 最好的猜测是比2020年苏普拉3.0的$50，945起始价略有上涨，这一价格虽然公平，但仍然使2021年GR苏普拉3.0与雪佛兰CamaroSS1LE、福特野马GTPP2和宝马M240i等强硬客户相比。

回到2020年的Supra推出时，丰田承诺“驾驶爱好者可以期待一个令人兴奋的混合动力，精密和敏捷，感谢后轮驱动设计，以表彰丰田跑车的传统。” 随着2021年的Supra3.0，丰田最终兑现了这一承诺。