尽管经济困难通用汽车公司仍坚持电动汽车

DETROIT——汽车生产停滞和消费者需求受阻的大流行病并没有动摇通用汽车(General Motors)积极投资电动汽车和自主汽车未来的承诺。

首席财务官Dhivya Suryadevara上周表示，这些计划“未触及”，该公司第一季度净收入下降了87%。

当其工厂重新启动时，通用汽车将优先考虑利润丰厚的皮卡和大型SUV，但电动邮轮原产地AV，GMC悍马皮卡和凯迪拉克Lyriq交叉正在保持轨道。 然而，莱里克和悍马计划向公众发布的揭幕仪式已经推迟。

与此同时，内燃机汽车的一些更新也被推迟。 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)表示，通用汽车将在逐车基础上评估新鲜事物，并进行修订，以提高客户价值。

“我们发现了一些储蓄领域......当你遇到这样的情况时，似乎非常重要的事情，当你真正挑战它们时，你就会发现储蓄的机会。 因此，我们将这样做，我们将把重点放在我们的关键产品特许经营上。

尽管关闭工厂造成了收入损失，但通用汽车在全球第一季度仍$盈利2.94亿美元，在北美赚取了22亿$。

相比之下，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)的亏损$为18亿英镑，福特汽车公司(Ford Motor Co.)的亏损则为20亿$。

通用汽车在第一季度艰难的表现中保持低调的能力赢得了华尔街罕见的赞誉。 德意志银行(Deutsche Bank)分析师Emmanuel Rosner上周将通用汽车股票评级上调为“买入”。

Rosner在一份给客户的报告中说：“我们认为，通用汽车强劲的1Q业绩和前瞻性前景表明，其积极主动的业务转型、合理的成本规模和提高盈利能力将带来好处。

据彭博社报道，通用汽车在3月份从现有信用额度中提取了160亿$后，上周卖出了40亿$债券，并正与银行商谈再借20亿$，以维持投资级信用评级。 通用汽车被评为高于垃圾级，低于这一门槛可能会使股东感到不安，使公司更难继续进行所有计划中的投资。

标准普尔全球评级(S&；PGlobalRatings)3月份将福特降级为垃圾级，并将通用汽车置于信用监视之下。 此后，福特将其计划推出的自主汽车商业服务从2021年推迟到2022年。 福特还取消了一个项目，与里维安共同开发电动汽车。

但福特和FCA的官员说，他们的电动汽车计划，比通用汽车的广泛，仍然在轨道上。 福特正在推进其2021年野马Mach-E电动交叉，计划于今年推出。 FCA说，它仍然专注于欧洲的杜卡托电池电动汽车。

Barra说，通用汽车对其在加州的AV子公司Cruise的承诺没有改变。 她说：“克鲁斯资本充足，在这个动荡时期，这对我们来说尤其重要和有利。”

通用汽车在3月承诺$到2025年向电动汽车和汽车汽车项目提供200亿美元。 该公司计划在2023年前在全球范围内建造20辆电动汽车，并正在将其底特律-哈姆特拉姆克组装工厂改造成一个电动汽车制造中心，投资$30亿美元。 通用汽车还将帮助为本田开发两种电动汽车，这两种汽车将由通用汽车的专有Ultium电池供电。

谈到电动汽车，“我们的承诺是坚定不移的，”巴拉说。 “我们认为这是正确的前进道路。 ...我们正在寻找每一个可能的角度，继续加速我们的电动汽车和我们的全电动汽车的未来。