2018年回顾 本田奥德赛精英首次测试

婴儿齿轮堆积得比你想象的要快。 带着两三个小孩一起去旅行，突然，三排SUV开始有点意义了。 一些消费者一直知道，小型货车，如新的2018本田奥德赛，是更实用和宽敞的替代类似的交叉。 我们驾驶并测试了重新设计的2018年奥德赛-是的，我们跟踪测试了一辆小货车-以确定它是否符合最好的部分，如果它能说服一个不断增长的家庭去明智-一辆小货车而不是性感的交叉-为他们的下一辆车。

成长的家庭要说服的是我的妹妹，姐夫，一个可笑可爱的三岁女孩，一个女婴谁将在年底前在这里。 他们的家庭用车是一个三排交叉，当你试图把妈妈，爸爸，孩子在一个汽车座位上，和两个成年朋友早餐，或那些相同的人加上一人加上一条狗。 迷你货车比同样大小和价格相同的交叉车更适合其较低的楼层高度，在折叠任何座位之前额外的货物空间，以及第二排和第三排乘客的空间。 阻止许多人（包括我妹妹）去奥德赛和西耶纳而不是飞行员或高地人的是与小型货车司机相关的图像。

考虑到2018年的奥德赛，这一形象肯定与迷你货车缓慢无关。 所有奥德赛都得到了2018年的动力提升-小型货车的3.5升V-6现在制造280马力和262磅英尺的扭矩。 一个九速自动是标准的LX，EX和EX-L装饰，一个新的10速自动出现在更昂贵的旅游和精英装饰。 我们听说2018年奥德赛的九速已经更新和改进，因为本田和Acura第一次开始在其他产品上使用它，我们期待着测试自己，特别是在一个长期的2016本田飞行员精英需要更换它的九速变速器在保修期内。 在我们加载的2018年奥德赛精英测试器上，经过良好调整的10速自动变速器平稳地移动，尽管司机可以用油门从停止开始的过高的初始应用来啁啾轮胎。 在赛道上，助理道路测试编辑ErickAyapana说，变速器似乎与发动机很匹配。

随着更新的发动机和10速自动，2018年奥德赛从0到60英里每小时仅6.9秒。 这比我们测试的2015年奥德赛精英赛快了整整一秒，比我们测试的2017年克莱斯勒太平洋旅游公司(ChryslerPacificaTouring)慢了十分之一秒，尽管两个更高的修剪和更重的太平洋有限公司在7.5和7.7秒内达到了60英里/小时。 多位编辑注意到奥德赛的V-6中有一个强大的引擎注释，尽管引擎声音在宽开的油门上只是侵入性的（或运动的，取决于你的角度）；否则奥德赛会感到安静，但不是豪华车的安静。

2018年的奥德赛补充了改进的加速与稍好的EPA评级燃料经济性-不是一个坏的组合。 从2017年车型的19/27英里/加仑的城市/高速公路到2018年奥德赛的19/28英里/加仑，无论是哪一种传输都是微不足道的改进，但这大约是与克莱斯勒太平洋（18-19/28英里)和前驱丰田西耶纳(19/27英里)，并远远领先于起亚塞多纳(从17/22英里/克到18/25英里/克取决于修剪）。 燃油经济性可能不在你的名单之首，但更有效的小型货车，如更昂贵的克莱斯勒太平洋插入式混合动力车意味着更少的停在加油站。

如果您正在考虑一辆小型货车，内部空间和方便访问可能是您的优先事项清单上的高度。 就像每辆小货车一样，可用的第二排电动推拉门非常有用，使孩子们的生活更轻松，并防止大门撞上商场停车场的相邻汽车。 奥德赛和其他小型货车摧毁其他交叉点的地方是第二排和第三排后面的货舱。 如果三排都是乘客的话，奥德赛在后面的深井里仍然有相当大的空间。 当它们不在时，当你需要更多的货物空间时，一条长的皮带拉就是折叠那个海绵状空间中的第三排座位所需要的。

即使是2018年奥德赛的第三排座位也会让平均身高的成年人坐下来，这要归功于比克莱斯勒太平洋、丰田西耶纳或起亚塞多纳更慷慨的第三排腿部空间。 本田还声称，第三排的能见度最好，加上后侧窗的能见度（相对于第三排乘客眼睛的高度）低于其他小型货车。 这是我在小货车上翻车时体验到的一个有益的优势，但只有当你计划实际使用第三排时才有意义。 《奥德赛》杂志的总编辑埃德·洛赫在穿梭于城镇中的大人和孩子时，对其空间印象深刻，他指出，两排都提供了足够的空间，第二排的舒适度被评为非常高。 我妹妹最近也有类似的经历，她租了一辆克莱斯勒太平洋汽车公司(Chrysler Pacifica)，在成人和儿童的混合环境中开车。 奥德赛是今天最宽敞的家庭车辆之一，但一些三排交叉车主将同样高兴的宽敞克莱斯勒太平洋和丰田西耶纳。

没有提供第二排的座位折叠到地板上，如克莱斯勒太平洋(Stow‘nGo)，2018本田奥德赛包括魔术幻灯片第二排的座位，除了基础LX装饰。 魔术滑座像你期望的那样来回移动，但它们也从一边移动到另一边。 这个功能是有用的，如果你不介意奥德赛成为一个七人，而不是八人小型货车，你将需要一个地方，以储存第二排中间座位。 这是一个真正的不便，但拿出座位是你可能只需要做一次后，你把奥德赛从一家经销商。 一旦那个中间的座位被塞在壁橱或车库的一个角落里，你就会剩下两把船长的椅子，每个椅子都有扶手，而且可以很容易地把这些座位从一边滑到另一边，最高可达12.9英寸。 这听起来很麻烦，只是为了实现其他一些小型货车的七人布局，但灵活的座位可以使它更容易进入第三排，如果一排座位已经移动到汽车的中心。 当一个第二排的队长的椅子移动到中心并向前推进，司机可以更容易地到达一个孩子的座位。 如果你的情况发生了变化，你确实需要8人的座位，奥德赛(EX及以上)可以容纳。

在赛道上，2018年奥德赛精英小型货车在[无关紧要的]g的[不相关的]秒内完成了8次课程，并且.好的，好的，它在29.1秒内以0.56g完成了它，在小型货车中不是很好的表现。 测试主管金雷诺兹说，奥德赛的稳定性控制是“非常沉重的手，严重限制了权力，而转弯。” 在现实世界中，对于安全如此重要的车辆来说，这可能不是一件坏事。 雷诺兹还指出奥德赛是“非常好的行为”，并指出了我们在路上注意到的一种行为-汽车的相当大，但平稳的身体运动。 当装载了六个人时，卢说奥德赛感到“非常稳定，但出奇的灵活。”

我们的4，562磅重的测试器从每小时60英里的124英尺停下来，这是一种令人尊敬的，但不是一流的表现。 我们已经测试了2017年克莱斯勒太平洋在122-131英尺的停止，我们的长期2016起亚塞多纳SX完成了测试在118英尺。 《2018年奥德赛》还没有经过国家公路交通安全管理局或公路安全保险研究所的安全测试，但本田预计这两个组织的得分都是最高的。 这很好，因为太平洋、塞多纳和西耶纳都有来自NHTSA的五星级整体安全评级。 至于IIHS评级，太平洋是2017年的顶级安全选择，而塞多纳是2017年的顶级安全选择。 在2018年奥德赛EX及以上，标准本田传感主动安全技术包括一个系统，可以应用刹车，如果它感觉到前面的碰撞，另一个功能，可以保持汽车在其车道上，和一个自适应巡航控制系统，我们希望有停止和进入功能（奥德赛版本的技术脱离低于22英里）。

在内部，2018年奥德赛的内部向前迈出了一步，现代仪器集群的核心是7.0英寸的屏幕。 一个8.0英寸的屏幕与苹果汽车播放和Android汽车功能是标准的2018年奥德赛EX及以上。 我们的精英测试人员有一个$47，410作为测试价格，这意味着它包括本田提供的一切奥德赛。 这包括加热和通风的前座椅，导航，LED大灯，皮革座椅，一个娱乐系统与10.2英寸屏幕和多大功能，吸引19英寸车轮，一套完整的主动安全技术，前后停车传感器，有帮助的本田VAC真空（在2017年奥德赛，我使用该功能真空溢出的炸薯条从前座脚井），以及两个新的本田功能，名为卡宾手表和卡宾谈话。

机舱观察（包括在旅游和精英）使用一个相机放置在娱乐系统附近，以回顾第二和第三行，它甚至有夜视。 客舱谈话(包括在EX-L与导航和娱乐系统，旅游和精英)发送司机和前乘客的声音通过后方扬声器（和娱乐系统耳机），以获得每个人的关注。 一旦每个人都在听，他们可以发送目的地建议给司机-例如在哪里停下来吃午饭-通过小屋控制应用程序，这是可用的EX装饰和以上。 在应用程序上，用户可以向司机建议导航目的地（谁可以接受或拒绝他们），如果你的奥德赛有一个，控制娱乐系统，改变后方气候控制设置，或添加歌曲到社交播放列表。 这个系统对我们来说运行得很好，在路上旅行也很酷，尽管我们可以看到CabinTalk功能在正常情况下是最有用的。

即使有了所有这些功能，技术和一流的内部空间，2018年奥德赛也不是豪华小货车。 对于这种小型货车的体验，如果你不介意低燃油经济性，请查看起亚塞多纳SXL。 前大测试比较冠军，塞多纳SXL有纳帕皮革座椅在两种色调的颜色组合，包括一个与深色勃艮第，第二排座位与可伸缩脚休息，19英寸铬车轮，一个非常有用的多摄像头停车辅助，和双面板天窗。

在亲自查看了2018年奥德赛并了解了所有的功能和标准设备后，我妹妹惊讶地发现，加载的精英模型只有47，610$。 奥德赛的阵容确实有很多价值，特别是当与SUV相比，不会有相同的灵活和宽敞的内部。 如果你在寻找奥德赛阵容中的甜蜜点，如果你能负担得起升级，请避免使用基础LX模型。 2018年的奥德赛LX仍然和其他车型一样宽敞，但它缺乏动力滑动门（如基亚、克莱斯勒和丰田的基础车型）和本田感应主动安全技术。 除了使用EX的仪表板上更大的中央屏幕外，EX-L还增加了一个电源升降门、一个可能使内部变得更安静的声学挡风玻璃以及其他一些升级。 正如我们上面提到的，我们希望九速自动在每一个装饰，但10速装备的旅游和精英已经改进，因为本田和Acura开始使用它在其他型号。

还有一种型号是Pilot，一种可能更吸引我的姐姐和姐夫的交叉车型，以及越来越多的买家为了各种形状和尺寸的交叉车型而放弃汽车。 因为即使看到所有的奥德赛必须提供和体验方便的访问和宽敞的小型货车，我的妹妹-目前-是坚定的在一大群买家避免小型货车。 对于那些想要或不介意小型货车的人来说，奥德赛是周围最宽敞的地方之一，如果你能在车库里为那个中间的第二排座位找到一个位置，它的内部功能就会变得最好。 一旦你这样做了，你将驾驶一个最全面的球员在缩小的小型货车部分。