依维柯和尼古拉推出电动和氢形式的Tre半卡车

CNH Industrial的卡车部门依维柯(Iveco)周二公布了与美国初创企业尼古拉汽车公司(NikolaTre)合作建造的第一辆电动车。

这辆重型卡车将根据两家集团9月宣布的一项协议为欧洲市场建造，预计将提振依维柯(Iveco)，依维柯(Iveco)是欧洲最小的传统卡车制造商，与大众汽车、戴姆勒(Daimler)和沃尔沃(Volvo)集团(Volvo)的实力竞争。

尼古拉创始人兼首席执行长米尔顿(Trevor Milton)周一晚间在都灵的一次晚宴上说：“在我们签署合作协议后的三个月，我们就能够交付这一原型，想象一下我们在未来三年将会做些什么。

他周二说，尼古拉？特雷(Nikola Tre)的订单已经超过了目前的生产能力。

“我们会卖很多年的，”他在卡车的官方介绍中说。

卡车将以全电动和氢燃料电池模型生产，射程可达600英里（966公里）。 电动版的交付预计将在2021年到达客户，氢电池模型将在2023年到达客户。

世界各国政府制定的雄心勃勃的温室气体减排目标正在推动替代动力汽车的发展，一些国家已经承诺逐步淘汰传统的内燃机。

所有主要的汽车制造商都有电动或燃料电池模型在他们的产品线，但投资的技术，加上全球汽车行业的低迷，挤压了利润，导致工作人员和成本削减。

根据他们的协议，CNH获得了$2.5亿美元的Nikola股份，其中包括1亿$现金和1.5亿$服务，这使美国公司拥有规模和技术制造能力。

CNH首席执行官休伯特斯？穆赫豪泽(HubertusMuhlhauser)周二拒绝透露该合作伙伴关系的估计财务影响，但补充说，在签署之前，该公司为卡车业务制定了保守的未来五年平均年增长1%的目标。

他说：“我们现在相信，尽管市场动荡、困难，我们还是能很容易地实现这一目标。

研究公司LMCAutomotive的分析师齐塔·齐根(ZitaZigan)指出，与2019年的水平相比，欧洲制造商将被要求从2025年到2030年平均减少15%和30%的新卡车二氧化碳排放。

她说：“像尼古拉和CNH这样的合作伙伴关系可能是一个改变游戏规则的因素——可能是对当前霸权制造商的真正威胁。”

CNH在9月表示，它将剥离依维柯，并在2021年初单独列出。