特斯拉专利新修复

什么差距？ 该公司正在致力于一种新型的夹紧组件，有望在不久的将来在车辆制造质量方面取得明显的改善。 虽然我可能会受到特斯拉人群在我的公寓楼前燃烧一辆福特野马的影响，但事实是，一些特斯拉汽车的建造质量还有很多有待改进的地方。

一个最紧迫的项目，在他们的短名单上的紧急调整和改进，显然是问题的松散安装车身面板。 然而，正如最近公布的一项专利所揭示的那样，这家汽车制造商似乎在上面。 特斯拉正在研究一种新型的夹紧组件，这将使他们在制造过程中在面板之间有一定的灵活性。 这将使他们的工人能够在车辆的最终装配过程中微调车身面板的对齐和装配。 更多关于模型3的信息 更新：Munro威胁与起诉特斯拉3型Teardown TeslaModel3帐篷、建筑质量、生产速度 这个 新公布的专利称为“夹紧装配，以确保一对指定位置的面板。”在专利申请中，汽车制造商描述了一种简单但相当有效的方法来解决不对齐的身体部位问题。 此外，特斯拉注意到，传统的夹子-通常用于将各种车身面板连接到车辆的框架上-由于其刚性结构，在连接车身面板及其个别公差方面是无效的。 图表描述特斯拉的设计，为其新的夹紧组件。 特斯拉解释了这样的新系统： “本发明是根据上述挑战而产生的，本发明的一个目的是提供一种夹紧组件，它提供了固定零件的灵活性，这些零件被制造到更大的尺寸公差，并且在装配过程中或之后相邻零件之间必须发挥作用。 本发明的夹紧组件可以容纳由于制造过程中一个或两个部件的差异和/或零件之间的必要作用而导致的部件或部件的不对齐，方法是允许在一个方向上调整部件相对于另一个的位置的灵活性，同时仍然将部件固定在一起。 也就是说，夹紧组件将一对制造部件固定在一起，其中制造部件需要沿至少一个方向播放，同时将部件的运动限制在第二个方向。 图表描述特斯拉的设计，为其新的夹紧组件。 “根据本发明的某些实施例，所述夹持组件包括固定件。 保持器成员可以有一个U形槽，允许插入一个标签成员和一个狭窄的保持喉，限制标签成员的球状部分在多个方向。 例如，一旦插入到保持器部件的凹槽中，具有球状部分的标签部件被限制在垂直和水平移动。 肿瘤

插入到保持器部件的凹槽中，标签部件与球状部分的移动是可能的，方法是将标签部件及其球状部分相对于凹槽的平面P2滑动，即通过将标签部件和球状部分滑动到或移出页面。 因此，使用本文披露的夹紧组件，可以在两个面板之间发挥或灵活，并且在装配过程中可以相互调整面板。 在不止一个方面，特斯拉模型3是一个惊人的车辆。 然而，对齐和质量问题是你不能忽视的。 当底特律的桑迪·蒙罗开始他的早期生产模式3的拆卸时，质量问题最明显地暴露了出来。 就在那时，他发现这辆车的面板间隙如此不一致，以至于他们让他想起了90年代的起亚。 当然，埃隆·马斯克处理了这一问题，并发表了一份全公司范围的声明。最近几批的模型3展示显着改善了构建和质量控制。 而这项专利应该更好地改进构建。