2021年迈凯轮765LT比720更长 更轻 更强大

超级汽车在英国迅速发展. 麦克拉伦765LT是同样在家的道路和轨道上，在675LT离开的地方，给买家一个更轻和更强大的替代720S。

LT代表长尾，一个名称在20世纪90年代由轨道唯一的F1GTR。 麦克拉伦重新设计了前分离器，前保险杠，侧裙，后保险杠和后扩散器，但765LT最令人印象深刻的派对技巧是它的液压操作后翼。 它比安装在720S上的那个大，即使它在休息的时候，它的位置也有点高。 当司机砸坏制动踏板时，扰流板完全部署。

麦克拉伦没有留下任何未经探索的途径，以寻求尽可能多的重量。 它使车身面板有一个更轻，模型特定类型的碳纤维，安装更薄的玻璃，并消除了生物舒适，如立体声以及空调系统。 不要害怕，勇敢的通勤者：两者都可以重新添加，而不需要额外的成本。 变速器内部的一些部件是由一级方程式赛车中常见的20NiCH的高性能镍铬形成的，麦克拉伦安装了一个锂离子电池，比720S的电池轻6.6磅。 总之，这2,709磅765磅的重量比720S少176磅，其中一个捕获：买家需要订购汽车与可选的，塞纳来源的碳纤维桶座椅，以实现这一数字。

765LT的核心是一个双涡轮增压，4.0升V8发动机，755马力在7500转/分，590磅-英尺扭矩在5500转/分。 它被固定在一个七速自动变速器与舒适，运动和轨道模式。 60英里每小时只需2.7秒到达，而保持踏板到地板7.2秒得到765LT到124英里每小时。 从那里，你的脚从气体滑到刹车，以减速到完全停止在361英尺。 或者不要，V8将继续尖叫它的心脏直到速度计显示205英里每小时。

转向更快，碳陶瓷制动盘标准，特定的倍耐力轮胎提供巨大的抓地力，工程师应用经验教训，同时开发塞纳和速度尾，使悬挂算法更精确。 经常在轨道上行驶的热情者也会注意到气动附加装置给765LT的降力比720S高出25%。 马力、速度、敏捷性和稳定性是很难反驳的，特别是当它们被包裹在这样一个头部翻转、瞬间可收集的包裹中时。

麦克拉伦将做765个例子的765LT，这是鼓励客户谁想增加一个收集，以尽快与他们最近的经销商联系，因为需求肯定会超过供应。 定价信息尚未公布。 交付将于2020年9月开始。

额外成本选项列表中最酷的功能之一是嵌入在后包裹架中的双层玻璃面板，让居住者一瞥引擎舱。 想要使他们的汽车更加独特的收藏家可以与麦克拉伦特别行动携手合作，以配置一种独一无二的765LT。