Perodua的中年改头换面为它增添了一系列美学上的变化

紧缩时期需要明智的措施。 随着新一轮经济衰退的到来，COE价格下跌，以及新的 三菱阿特拉格尚未在我们阳光明媚的岛屿上上市，那些一直在寻找廉价轿车的人现在可以考虑面世的PeroduaBezza。 什么是新的？ 在后保险杠上增加了塑料亮点，试图增加视觉宽度，但使汽车看起来也很挑剔 2020年的PeroduaBezza已经收到了一些美学上的变化，以保持汽车的外观新鲜。

在前面，一个新的格栅和重新设计的LE D头灯做得很好，使汽车智能化。 从侧面看，车轮已经得到了一英寸大小的升级，现在直径为15英寸，由新的双色调侧裙连接。 然而，在后面，汽车的新后保险杠现在的特点是塑料插入在任何一端，在我的眼睛，看起来不像保险杠的前整容模型。 开车？ 1.3升四缸是光滑的，舱内也有很好的绝缘 在移动中，比扎实际上是一个值得尊敬的通勤者。 1.3升四缸的特点是可变阀定时和是强大的平滑，而机舱是很好的隔离它，让你取得快速的进展，没有任何粗糙或单调的笔记，过去是汽车的支柱在这一部分。 当然，你不能期望提高头发的性能，但发动机仍然足够扭矩，让你跟上城市交通，而不拨号过多的转速。 然而，不太成功的是它配对的四速自动。 我们的测试车偶尔会在快速提升油门后的上移上颠簸，四速意味着你的发动机速度将始终在2000r pm以上的高速公路速度。 双音合金轮辋的尺寸升级到15英寸的面移模型 比扎的转向也相当沉重，这对于一辆城市汽车来说是不寻常的。 尽管轮胎尺寸有所升级，但Bezza仍然很好地浸透了道路的缺陷，而且也很好地夯实了。 车身辊也得到了很好的控制，这一切无疑得益于它瘦925公斤的路肩重量。 坐进去？ 佩罗杜亚称这些座位是安装在比扎“半扣球”座椅上的，即使它们可能不会在视觉上运动一个与运动座椅相关的轮廓，但在它们上的支撑作用令人惊讶地很好地保持了你的位置。 支撑你的大腿也很棒。 但这一切都是一个耻辱，因为座位没有调整到足够低，让我进入一个舒适的驾驶位置。 新的“半乳糖”座椅能很好地把你抱在原地 我可能稍微偏高一点，但考虑到我在 日产NV200面包车更自然，我怀疑你们中的许多人也会驾驶比扎不断地感觉你是栖息在上面，而不是安顿在车里。 在Bezza的方向盘也提供不可调整的范围或高度，所以确保您是舒适的驾驶位置提供在展厅前签署虚线。 我发现安全带和齿轮选择器就在一个舒适的范围内。 后座乘客将找到足够的空间进入和出口，同样，当坐着，头部空间特别慷慨。 佩罗杜阿也增加了后坐凳的倾斜角度，所以后乘客现在可以采用更轻松的坐姿。 白色背光使仪器集群易于阅读 对于2020年的汽车来说，也是新的，它是贯穿仪表板的装饰银条，以及仪器集群的白色照明，它是清晰和易于阅读的。 作为马来西亚人建造的汽车也意味着比扎有一个强大的空调风扇。 在我在车里度过的一个炎热的下午，我很满意地把它放在最低的速度设置下。 当然... Bezza的主要卖点仍然是它的508升靴子，它非常大方，很容易胜过目前提供的450升靴子 三菱阿特拉奇。 508升的靴子使贝扎能够轻松地吞下任何数量的行李 更重要的是，我实现了12公里/升的燃油经济性在我们的下午试驾与汽车。 你应该买一个吗？ 对于那些想在廉价汽车上开车的人来说，PeroduaBezza无疑是一个令人信服的案例，价格为59,999$（截至2020年3月15日）。 在COE价格上涨之前先买一个，你可能会发现自己会带着精明的购买离开。